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中國已成為日產(chǎn)汽車第二大物流基地

發(fā)布時間:2016-03-16 11:38 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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中國是日產(chǎn)汽車最重要的市場之一。2015年,日產(chǎn)汽車在華銷售量達(dá)到125萬輛。日產(chǎn)(中國)投資有限公司于3月11日在上海舉辦了零部件出口十周年紀(jì)念慶典。2006年1月,日產(chǎn)(中國)正式啟動零部件出口業(yè)務(wù),2015年7月累

中國是日產(chǎn)汽車最重要的市場之一。2015年,日產(chǎn)汽車在華銷售量達(dá)到125萬輛。日產(chǎn)(中國)投資有限公司于3月11日在上海舉辦了零部件出口十周年紀(jì)念慶典。

2006年1月,日產(chǎn)(中國)正式啟動零部件出口業(yè)務(wù),2015年7月累計出口達(dá)10萬臺集裝箱,創(chuàng)下了新的里程碑。截至2015年,日產(chǎn)(中國)的零部件供應(yīng)商已由成立之初的50家擴大到400家,中國本土零部件供應(yīng)商也由最初的2家增至52家。目前,通過上海與廣州兩個業(yè)務(wù)基地的協(xié)作,零部件出口目的地由最初的8個國家和地區(qū)發(fā)展為17個國家及地區(qū),中國已成為除日本總部以外,日產(chǎn)汽車全球最大的國際物流基地。

日產(chǎn)(中國)按照雷諾-日產(chǎn)全球標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)“品質(zhì)”、“成本”、“交貨”、“研發(fā)”、“管理”水平,對零部件供應(yīng)商進(jìn)行審核,通過公平、透明的方式確定最佳供應(yīng)商;同時,還通過一系列改善活動,幫助零部件供應(yīng)商在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時降低成本,從而提升他們的總體競爭力。



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