“四川造”野馬汽車(chē)進(jìn)軍中東市場(chǎng)

國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)，“中國(guó)制造”已被越來(lái)越多人所接受，這是各大汽車(chē)巨頭不得不承認(rèn)的一個(gè)事實(shí)：在倫敦、布魯塞爾和芝加哥等歐美城市，都能見(jiàn)到中國(guó)制造的電動(dòng)出租汽車(chē)或觀光車(chē)。

在中國(guó)汽車(chē)打開(kāi)國(guó)外市場(chǎng)的大勢(shì)下，四川造汽車(chē)也開(kāi)始嶄露頭角。4月29日，伊朗AKSTC機(jī)構(gòu)董事長(zhǎng)Akef一行再次來(lái)到野馬成都工廠洽談合作。同時(shí)，一個(gè)好消息也隨即傳來(lái)，野馬汽車(chē)旗下的SUV產(chǎn)品T70已經(jīng)通過(guò)了嚴(yán)苛的歐標(biāo)E-MARK認(rèn)證，即將正式登陸伊朗，而野馬汽車(chē)銷(xiāo)售店的建設(shè)也將在伊朗正式啟動(dòng)。

通過(guò)歐標(biāo)認(rèn)證T70品質(zhì)受認(rèn)可

根據(jù)2015年10月野馬汽車(chē)和伊朗方面簽訂的獨(dú)家經(jīng)銷(xiāo)協(xié)議，在產(chǎn)品通過(guò)E-MARK認(rèn)證后，首批提車(chē)300臺(tái)，3年內(nèi)提車(chē)6000臺(tái)。E-MARK認(rèn)證，是歐洲共同市場(chǎng)對(duì)汽機(jī)車(chē)及其安全零配件產(chǎn)品、噪音及廢氣等，均需依照歐盟法令與歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的法規(guī)，通過(guò)產(chǎn)品符合認(rèn)證要求，即授予合格證書(shū)，以確保行車(chē)的安全及環(huán)境保護(hù)之要求。“目前，野馬T70產(chǎn)品E-MARK認(rèn)證的所有測(cè)試項(xiàng)目均已完成，在這個(gè)月就能拿到證書(shū)。”四川野馬汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理郝光華告訴記者，由于伊朗獨(dú)特的地理特征和海洋性氣候，伊朗方面其實(shí)對(duì)車(chē)輛的要求非常高，野馬為伊朗市場(chǎng)生產(chǎn)的車(chē)型也進(jìn)行了調(diào)整。接下來(lái)，野馬汽車(chē)的兩臺(tái)路試車(chē)和相應(yīng)配件（專(zhuān)用件）、工程師將抵達(dá)伊朗，對(duì)野馬T70進(jìn)行最后的路試，而這次路試，野馬汽車(chē)被要求在伊朗當(dāng)?shù)馗鞣N氣候條件和路況條件下進(jìn)行，最熱、最冷的氣溫，山路、沒(méi)鋪好的土路、高速路、沙漠等等。

Akef表示，當(dāng)初選擇野馬品牌就是看中了野馬汽車(chē)的品質(zhì)，現(xiàn)在通過(guò)了E-MARK認(rèn)證就是最好的證明。Akef同時(shí)強(qiáng)調(diào)，該公司代理了多家日韓品牌，他們對(duì)野馬汽車(chē)針對(duì)伊朗市場(chǎng)提出的培育計(jì)劃和營(yíng)銷(xiāo)策略也非常認(rèn)可，AKSTC將全力把野馬汽車(chē)推向伊朗市場(chǎng)。

深度合作環(huán)環(huán)緊扣

據(jù)野馬方面透露，此次和伊朗即將開(kāi)始的正式合作，不僅僅是首批次訂單300輛整車(chē)，更是立足于野馬品牌在伊朗市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略。從本月起，經(jīng)銷(xiāo)商將在伊朗德黑蘭和馬什哈德等主要城市開(kāi)建野馬汽車(chē)銷(xiāo)售展廳，該展廳將兼具銷(xiāo)售和售后服務(wù)功能。后續(xù)雙方還將圍繞在伊朗建立KD工廠展開(kāi)工作。

對(duì)于伊朗市場(chǎng)，野馬汽車(chē)充滿(mǎn)了信心，未來(lái)的合作車(chē)型也會(huì)擴(kuò)展到野馬規(guī)劃中的新車(chē)型，如T80、B10、M70等。而在售后服務(wù)方面，野馬汽車(chē)會(huì)在國(guó)內(nèi)自身有一套運(yùn)行完善的售后服務(wù)體系和操作流程基礎(chǔ)上，結(jié)合伊朗方面的實(shí)際情況，提供一套在伊朗有競(jìng)爭(zhēng)力的售后服務(wù)政策。

伊朗市場(chǎng)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

中東市場(chǎng)歷來(lái)是中國(guó)汽車(chē)品牌“走出去”的重要據(jù)點(diǎn)，目前中國(guó)整車(chē)出口市場(chǎng)排名前10位的國(guó)家中有3個(gè)在中東，分別為伊朗、沙特、阿聯(lián)酋。以奇瑞為例，在伊朗已形成6萬(wàn)輛整車(chē)的產(chǎn)能及超過(guò)150家的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，長(zhǎng)安、東風(fēng)等品牌也在更加深入地進(jìn)入該市場(chǎng)。野馬為何會(huì)選擇這樣一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，未來(lái)是否會(huì)和中國(guó)其他自主品牌形成競(jìng)爭(zhēng)？

郝光華表示，從人口和年齡階段來(lái)講，伊朗是中東最大的市場(chǎng)。伊朗本身和中國(guó)保持著良好的外交關(guān)系，伊朗2016年GDP預(yù)測(cè)增速在6%左右，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)相對(duì)較好，同時(shí)該國(guó)又是“一帶一路”上合作的重點(diǎn)國(guó)家之一，其汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，汽車(chē)需求量在中東地區(qū)比較大，是自主品牌進(jìn)入海外市場(chǎng)的最佳選擇。

郝光華也承認(rèn)，進(jìn)入伊朗面臨的最大難題是該國(guó)對(duì)汽車(chē)準(zhǔn)入要求很高，對(duì)品牌前期的要求很高，為此野馬也做出了很大的投入。至于和國(guó)內(nèi)其他品牌的競(jìng)爭(zhēng)，郝光華卻認(rèn)為不是主要問(wèn)題，更多的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)來(lái)自伊朗當(dāng)?shù)匾约皻W美、日韓等汽車(chē)品牌。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。