金海重工交付首制萬(wàn)箱船

5月30日上午，金海重工長(zhǎng)涂基地4號(hào)碼頭一片歡騰，其首制9400TEU集裝箱船“MSCPALAK”號(hào)順利交付全球最大集裝箱船公司之一的地中海航運(yùn)。共有來(lái)自地方政府、各大銀行、船東代表、供應(yīng)商等100余名嘉賓出席儀式現(xiàn)場(chǎng)。

據(jù)悉，“MSCPALAK”船是金海重工為挪威SINOCEANIC公司建造的15艘萬(wàn)箱船的首制船。該船型的設(shè)計(jì)有效滿足了當(dāng)前船舶市場(chǎng)上船東和用船方最關(guān)注的低油耗、低排放、環(huán)保節(jié)能要求，是一款總裝箱量高、冷箱量高、裝載靈活、便于維護(hù)的綠色環(huán)保型船舶。

船東方首席執(zhí)行官Pettersen在交船儀式上表示“金海重工首制即造萬(wàn)箱船是一個(gè)很大的成就，希望后續(xù)十幾條系列船可以像PALAK一樣高質(zhì)量交付，并期待新的訂單”。

據(jù)了解，J0229租家為全球最大的集裝箱船運(yùn)營(yíng)公司之一—地中海航運(yùn)，該公司對(duì)高產(chǎn)出、高收益的大型、超大型集裝箱船非常青睞，后續(xù)計(jì)劃租用金海重工建造的多艘萬(wàn)箱船。該公司全球技術(shù)總監(jiān)G.Gargiulo表示，金海重工建造人員為PALAK號(hào)的建造付出了非常多的心血，他對(duì)該船的質(zhì)量給予了高度評(píng)價(jià)。

萬(wàn)箱船建造對(duì)船舶企業(yè)的設(shè)計(jì)水平、工藝工法、建造能力等都是一個(gè)非常大的考驗(yàn)，是一家船企綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)。金海重工歷經(jīng)3年多轉(zhuǎn)型期，打了一場(chǎng)漂亮的“翻身仗”，15艘萬(wàn)箱船相繼投產(chǎn)、陸續(xù)交付，受到了船舶行業(yè)、金融機(jī)構(gòu)以及當(dāng)?shù)卣母叨汝P(guān)注。

金海重工作為國(guó)內(nèi)綜合實(shí)力突出的大型民營(yíng)船企，過(guò)去幾年一直致力于產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)，“萬(wàn)箱船”成為企業(yè)發(fā)展史中重要里程碑。

因金海重工系列萬(wàn)箱船訂單是國(guó)內(nèi)船企轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)重要標(biāo)志，該系列船的建造得到了各銀行的大力支持，特別是中國(guó)進(jìn)出口銀行以"買(mǎi)信+賣(mài)信"的"組合拳"融資方式，專(zhuān)項(xiàng)給予65億元信貸支持。中國(guó)進(jìn)出口銀行授信管理部總經(jīng)理徐建華表示，作為國(guó)家政策性銀行，進(jìn)出口銀行已成為支持我國(guó)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量，全力支持骨干造船企業(yè)快速發(fā)展。

據(jù)了解，金海重工目前在建船舶20艘，經(jīng)過(guò)技術(shù)、設(shè)備、流程的升級(jí)改造，企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)入了“快車(chē)道”，第二季度將先后完成2艘萬(wàn)箱船出塢、2艘萬(wàn)箱船交船、1艘大型散貨船試航、1艘海工平臺(tái)出塢與試航等15個(gè)大節(jié)點(diǎn)，全面掀起生產(chǎn)熱潮。

同時(shí)，該公司圍繞“大客戶、大訂單”市場(chǎng)策略，凸顯成本和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，針對(duì)性開(kāi)拓了系列化大型船舶訂單。目前手持訂單62艘，其中萬(wàn)箱集裝箱船、VLCC、特種船等高附加值、拳頭產(chǎn)品占比90%以上。

中國(guó)船舶行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)劉德謙表示，金海重工系列萬(wàn)箱船的建造，為船舶企業(yè)走出行業(yè)困境樹(shù)立了榜樣，值得借鑒和學(xué)習(xí)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。