畢節(jié)公路管理局首次運(yùn)用無(wú)人機(jī)技術(shù)檢測(cè)國(guó)省干線橋梁

9月21日，兩架“四旋翼無(wú)人機(jī)”在G321貴畢公路西溪河特大橋橋底來(lái)回穿梭，這是畢節(jié)公路管理局邀請(qǐng)無(wú)人機(jī)公司對(duì)橋梁病害進(jìn)行檢查。據(jù)悉，這是無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)檢測(cè)橋梁運(yùn)行狀況在我省國(guó)省干線中的首次使用。

據(jù)了解，傳統(tǒng)的橋梁檢測(cè)多是利用相關(guān)專(zhuān)用儀器對(duì)橋梁各個(gè)部位進(jìn)行測(cè)量、記錄和統(tǒng)計(jì)，在此過(guò)程中，維護(hù)人員需懸掛在橋梁下方，或從高架平臺(tái)上著手檢測(cè)。與傳統(tǒng)的檢測(cè)方法不同，無(wú)人機(jī)橋梁檢測(cè)是利用無(wú)人機(jī)起飛后，運(yùn)用搭載的高清攝像機(jī)，對(duì)橋梁底板、橋墩等構(gòu)建進(jìn)行拍攝，并將畫(huà)面實(shí)時(shí)傳輸?shù)胶蠓?，技術(shù)人員可通過(guò)后方的顯示屏實(shí)時(shí)觀察橋梁的狀況，一旦發(fā)現(xiàn)有疑似病害的地方問(wèn)題，還可以將影像提供專(zhuān)家分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)解除險(xiǎn)情。這樣不僅極大減輕橋梁維護(hù)人員的工作強(qiáng)度，還可以提高橋梁檢測(cè)維護(hù)效率。

據(jù)悉，目前該局正在與無(wú)人機(jī)公司研究在檢測(cè)上存在的一些技術(shù)問(wèn)題。下一步還將無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)運(yùn)用到公路路政巡查、公路地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)、水毀搶險(xiǎn)等方面，為公路事業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。