LG為FF供應(yīng)電池 雙方合作開發(fā)電池技術(shù)

據(jù)外媒報道，賈躍亭旗下的電動汽車公司法拉第未來表示，其未來車型將使用LG化學(xué)生產(chǎn)的鋰離子電池。

這些鋰離子電池將被整合進法拉第未來的VPA平臺中，該平臺是一個通用、可擴展的模塊化電池結(jié)構(gòu)，能夠允許法拉第未來更加高效地生產(chǎn)不同尺寸的電動汽車。

此次合作并非只是供應(yīng)電池這么簡單。與特斯拉和松下的合作關(guān)系一樣，LG化學(xué)將與法拉第未來密切合作，開發(fā)電動汽車電池技術(shù)。這些深度的合作能夠帶來更加經(jīng)濟、高效和強大的電池，這反過來也將提高電動汽車對消費者的吸引力。

例如，LG化學(xué)與通用汽車的合作幫助后者開發(fā)出了雪佛蘭Bolt車型，這款面向大眾市場的電動汽車單次充電可行駛238英里（約383公里）。業(yè)界認為，售價低于4萬美元、電池續(xù)航超過200英里的車型對于推動電動汽車普及非常關(guān)鍵。

作為LG旗下的一個部門，LG化學(xué)也曾與特斯拉展開過合作。該公司是特斯拉首款車型Roadster的電池供應(yīng)商，競爭對手松下則一直是特斯拉的主要供應(yīng)商，為ModelS、ModelX，以及即將推出的Model3供應(yīng)電池。

法拉第未來稱，兩家公司眼下已經(jīng)在電池技術(shù)上取得部分進展。他們使用新的化學(xué)成分，使汽車電池的能量密度大幅提高。

“LG化學(xué)與法拉第未來展開了密切合作，以開發(fā)量身定制的電池化學(xué)成分，從而優(yōu)化我們電池硬件的續(xù)航里程和安全性，”法拉第未來全球供應(yīng)鏈副總裁TomWessner在一份聲明中說。

這可能是法拉第未來迄今最重要的合作。該公司眼下有超過1400名員工，但尚未推出過一款量產(chǎn)車型。自從今年1月在拉斯維加斯消費電子展（CES）公開亮相以來，法拉第未來一直在大肆招聘人才和建造新生產(chǎn)工廠。

眼下，法拉第未來正在北拉斯維加斯市建造一座生產(chǎn)工廠，面積達300萬平方英尺。該工廠坐落于ApexIndustrialPark工業(yè)園區(qū)，最終的員工數(shù)將達4500名。

今年7月份，法拉第未來與FIA電動方程式賽車車隊DragonRacing達成合作，成為后者的核心技術(shù)合作伙伴及冠名贊助商。

法拉第未來還獲得加州車管局的批準，將在今年晚些時候在該州的公路上測試無人駕駛電動汽車原型。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。