日本郵船將獲亞馬爾穿梭液化氣船項目

日本郵船（NYK）的新船或?qū)②A得租船合同，這四艘液化天然氣運輸新船可能會在中國建造。

業(yè)內(nèi)消息人士表示，日本郵船與日本貿(mào)易商伊藤忠商事株式會社（Itochu）進行項目合作，目前看來會打敗競爭對手，有些對手公司已經(jīng)為俄羅斯亞馬爾項目簽訂了專用破冰船合同。

因為中國的合作伙伴和金融機構有可能參與船舶項目，所以他們希望在滬東中華造船（集團）[Hudong-ZhonghuaShipbuilding(Group)]訂造這些穿梭船。

但他們也表示，韓國的三星重工（SamsungHeavyIndustries）也在競爭這些新船。

如果訂單確認，中國唯一建造大型LNG運輸船的造船廠將能繼續(xù)建造這種類型的船。

對日本郵船（NYK）來說，這也是進入北極液化項目的機會，這個項目已經(jīng)訂造了15艘Arc7液化天然氣運輸船，日本郵船沒能參與其中。

本月初，《貿(mào)易風》曾報道，亞馬爾（Yamal）將選定船東簽署船舶合同，以一方為中心進行商談。該項目的市場及海運總監(jiān)讓-弗朗索瓦埃里（Jean-FrancoisHery）說，正在進行商談。

當時有跡象表明，可在今年年底前敲定這些船的協(xié)議。

今年年初，亞馬爾（Yamal）開始為多達11艘約174,000的液化天然氣運輸船招標，租期15年，有延長租賃期的備選。

該項目計劃使用LNG穿梭船，在北歐從亞馬爾（Yamal）的15艘破冰Arc7船上接收轉(zhuǎn)運的貨物，首艘船已離開大宇造船海洋株式會社（DSME）的玉浦造船廠（OkpoShipyard），正在進行破冰試驗。

這批穿梭船將在冬季出口貨物，那時北海航線結(jié)冰，Arc7s船無法通過這條航線把貨物運輸?shù)絹喼蕖?/p>

到目前為止，七艘穿梭船已經(jīng)訂妥。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。