瓦錫蘭聯(lián)手Corvus Energy助力全球最大電池動(dòng)力渡輪

芬蘭科技集團(tuán)瓦錫蘭日前宣布，將為全球最大的電池電動(dòng)渡輪提供電池電力推進(jìn)系統(tǒng)和噴水推進(jìn)器。

據(jù)介紹，這艘新船是一艘鋁制客滾渡輪，目前正在澳大利亞Incat Tasmania船廠建造，訂造方是南美船東Buquebús公司，這艘新造客滾渡輪長130米，可搭乘2100名乘客和225輛汽車，并設(shè)有一個(gè)面積超過2000平方米的免稅店。也將是全球首艘零排放的輕型雙體船。瓦錫蘭的設(shè)備計(jì)劃將于2024年下半年交付，新船將于2025年交付。屆時(shí)將成為南美洲第一艘全電動(dòng)船舶，在阿根廷和烏拉圭之間運(yùn)營。

瓦錫蘭已經(jīng)和Corvus Energy公司簽約，由Corvus Energy公司為這艘新船提供電池系統(tǒng)。Corvus Energy的輕型電池名為Dolphin NextGen，基于Corvus藍(lán)鯨ESS開發(fā)項(xiàng)目的架構(gòu)，這是一項(xiàng)歷時(shí)4年、耗資數(shù)百萬美元的廣泛開發(fā)計(jì)劃的成果。其重量不到標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)的一半。因此，Corvus實(shí)現(xiàn)了高能量密度——低于每千瓦時(shí)6千克。Dolphin NextGen ESS 具有重量輕、容積密度高、堅(jiān)固耐用和無與倫比的靈活性等卓越特性，有望徹底改變船用電池項(xiàng)目。

新渡輪將采用全電池動(dòng)力，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)瓦錫蘭的噴水推進(jìn)器作為主推進(jìn)，將以驚人的速度進(jìn)行最長的零排放旅程。值得一提的是，該船ESS的容量超過40MWh，比現(xiàn)有船舶最大電池裝置大4倍，將是船舶行業(yè)安裝的最大電池系統(tǒng)，并由世界上容量最大的充電系統(tǒng)供電。一旦投入使用，岸上充電系統(tǒng)的容量將比世界上現(xiàn)有最大裝置多出50%。

瓦錫蘭交付的范圍包括瓦錫蘭自己的能源管理系統(tǒng)，儲(chǔ)能變流器，直流電岸電充電系統(tǒng)，40MWh電池模塊，直流中樞，8臺(tái)電機(jī)，8臺(tái)瓦錫蘭軸流WXJ1100噴水推進(jìn)器和ProTouch推進(jìn)控制系統(tǒng)等。船載儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）將部署在4個(gè)蓄電池室中，為電機(jī)提供動(dòng)力，而電機(jī)將為瓦錫蘭獨(dú)特的8臺(tái)噴水推進(jìn)器配置提供動(dòng)力。該船將配備8臺(tái)噴水推進(jìn)器（4臺(tái)可調(diào)式噴水推進(jìn)器和4臺(tái)增壓噴水推進(jìn)器），不再采用數(shù)量更少、體積更大的噴水推進(jìn)器。

據(jù)悉，瓦錫蘭的訂單于今年7月簽約。瓦錫蘭船舶動(dòng)力業(yè)務(wù)總裁Roger Holm表示，“這種8臺(tái)電動(dòng)機(jī)的噴水推進(jìn)配置，對(duì)于航速范圍和應(yīng)用類型而言是當(dāng)今市場現(xiàn)有最高效的。同時(shí)又能獲得瓦錫蘭軸流噴水推進(jìn)器技術(shù)的所有優(yōu)勢：重量輕，淺吃水，機(jī)動(dòng)性極佳和維護(hù)成本低。”

Incat創(chuàng)始人兼董事會(huì)主席Robert Clifford指出，“這種渡輪設(shè)計(jì)通過利用電池滿足了市場的需求和要求，對(duì)于希望提高船隊(duì)可持續(xù)性的船東和船舶運(yùn)營商來說，這是一個(gè)非?？尚械倪x擇。我們也要感謝瓦錫蘭公司為我們提供了一個(gè)極其高效、完全集成的推進(jìn)包，真的很期待與瓦錫蘭合作，使這個(gè)項(xiàng)目取得巨大成功。”“我們目前正在醞釀更多項(xiàng)目，5年后，我們可能根本不會(huì)認(rèn)為這是一個(gè)大項(xiàng)目。”

Corvus Energy公司歐洲商用總裁Halvard Hauso稱，“這艘渡輪還將是南美首艘全電動(dòng)船，展示了海事業(yè)的脫碳正在全球進(jìn)行，不僅是在歐洲。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。