總計(jì)10艘！北海造船氨燃料散貨船市場(chǎng)全球領(lǐng)跑

11月9日，中國(guó)船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與新加坡東太平洋航運(yùn)(Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.)在中國(guó)青島舉行了3艘21萬(wàn)噸Ammonia DF（氨雙燃料）/DF Ready散貨船建造合同和4艘21萬(wàn)噸Ammonia DF/DF Ready散貨船意向書(shū)的簽約儀式。截至目前，雙方已簽約生效及簽約合作意向船舶數(shù)量高達(dá)10艘。至此，北海造船在氨燃料21萬(wàn)噸散貨船船型訂單上繼續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)！

EPS首席執(zhí)行官Cyril Ducau、中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司船海業(yè)務(wù)一部副總經(jīng)理鄭民勝和中國(guó)船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司副總經(jīng)理?xiàng)顦?shù)振共同簽署了建造合同和意向書(shū)。量子太平洋航運(yùn)首席執(zhí)行官Antoine Bonnier、新加坡東太平洋航運(yùn)散貨業(yè)務(wù)商務(wù)總監(jiān)Anatoly Robchinsky、油輪業(yè)務(wù)商務(wù)總監(jiān)Tay Gak Yong，英國(guó)東太平洋航運(yùn)商務(wù)總監(jiān)Rajeev Ahuja，中國(guó)船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司副總經(jīng)理谷克超、總經(jīng)理助理尹海軍等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席并見(jiàn)證簽約儀式。

9月5日，北海造船聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與EPS在新加坡舉行了3+3艘21萬(wàn)噸Ammonia DF（氨雙燃料）/DF Ready散貨船建造項(xiàng)目簽約儀式，開(kāi)啟了北海造船與EPS的首次合作。這也是全球首批雙燃料氨動(dòng)力散貨船。此次新簽約3艘船舶建造合同和4艘船舶意向書(shū)為9月簽約生效的項(xiàng)目同型后續(xù)船。據(jù)了解，最新的3艘將在2027年第一季度至第二季度交付，而之前3艘則將在2026年下半年交付。

北海造船未公布具體金額，據(jù)此前消息，這批新船每艘造價(jià)接近8000萬(wàn)美元，加上此次生效的訂單和備選訂單，交易總金額將達(dá)8億美元（約合人民幣58.27億元）。

據(jù)介紹，該型船由北海造船與中船重工船舶設(shè)計(jì)研究中心有限公司（CSDC）共同研發(fā)，總長(zhǎng)300.00米，型寬50.00米，型深25.20米，結(jié)構(gòu)吃水18.40米，航速14.0節(jié)，可達(dá)到船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）指標(biāo)第三階段（Phase Ⅲ）的要求，同時(shí)船舶滿足氨燃料預(yù)設(shè)，后期將配置氨燃料主機(jī)及2個(gè)3000立方米氨燃料C型罐，確保未來(lái)可采用氨燃料實(shí)現(xiàn)船舶全生命周期 “零碳”運(yùn)營(yíng)。

新船將使用由MAN Energy Solutions所提供的主機(jī)，目前這種氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)仍在開(kāi)發(fā)中，但MAN表示將在2024年年底之前為新船交付首批二沖程氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。

自9月份首批船舶建造合同生效以來(lái)，北海造船積極部署該項(xiàng)目設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)準(zhǔn)備等各項(xiàng)工作，與船東保持密切良好溝通，高效順利促成后續(xù)3艘船舶的簽約生效。同時(shí)，雙方此次另外簽署了4艘船舶的建造意向書(shū)，充分體現(xiàn)了船東對(duì)北海造船綠色船舶設(shè)計(jì)建造能力的高度信任和肯定，為雙方進(jìn)一步合作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該項(xiàng)目同為中船重工船舶設(shè)計(jì)研究中心有限公司自主設(shè)計(jì)。項(xiàng)目生效后，北海造船將繼續(xù)高度重視后續(xù)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)工作，加強(qiáng)各環(huán)節(jié)管控，密切與船東交流，攜手為新加坡東太平洋航運(yùn)打造交付一批綠色、節(jié)能、環(huán)保、高效的世界一流船舶！

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。