商品期貨走勢分化 黑色系均跌鐵礦跌逾2%

截止中午收盤，瀝青漲1.89%，錳硅漲1.65%，滬銀漲1.03%；跌幅方面，鐵礦跌2.01%，焦煤跌1.99%，焦炭跌1.81%。

中國煤炭運銷協(xié)會：不利因素漸顯 現貨煤價止?jié)q

“CCTD秦皇島動力煤價格”所采集的環(huán)渤海地區(qū)三種現貨動力煤價格終止上漲。其中，CCTD5500報收于617元/噸、CCTD5000報收于598元/噸，均與1月8日發(fā)布的價格持平。

分析認為，影響本報告期環(huán)渤海地區(qū)動力煤供求和價格的因素主要有以下幾個方面：

第一，主要發(fā)電企業(yè)的電煤采購壓力難以舒緩。數據顯示，1月1-12日沿海地區(qū)六大發(fā)電企業(yè)的電煤平均日耗達到74.1萬噸的較高水平、同比提高了16.6%，電煤庫存可用天數則較長時間維持在不足14天的較低水平，導致主要發(fā)電企業(yè)的電煤采購壓力難以舒緩，需求熱絡對環(huán)渤海地區(qū)現貨動力煤價格仍具支撐作用。

第二，進口煤炭對市場資源的補充作用尚需時日。海關總署近日公布的數據顯示，2017年12月份我國進口煤炭2274萬噸，同比減少410萬噸、下降了15.3%；環(huán)比當年11月份增加69萬噸、增長了3.1%。也就是說，盡管限制煤炭進口的一些措施在2017年12月份被取消，但是受進口煤炭到貨周期較長的制約，煤炭進口數量在去年底并未出現明顯增加，市場期望的進口煤炭對國內市場煤炭可供資源的補充作用尚未顯現。

第三，支持環(huán)渤海地區(qū)的動力煤價格上漲的動力減弱。四個主要發(fā)運港口（秦皇島港、曹妃甸港、黃驊港和國投京唐港）錨地待裝煤炭船舶的數量已經回歸到相對合理水平，表明針對環(huán)渤海地區(qū)的動力煤需求趨于平穩(wěn)，支持該地區(qū)煤價上漲的動力有所減弱。

第四，主要煤炭生產企業(yè)主動下調動力煤銷售價格。為應對冬季極端天氣變化、抑制電煤價格快速上漲、保障電煤市場平穩(wěn)供應，國內主要煤炭生產企業(yè)近期紛紛主動下調動力煤銷售價格，市場上的謹慎和觀望情緒升溫，給環(huán)渤海地區(qū)現貨動力煤價格帶來不利影響。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。