大眾將自行生產(chǎn)2萬(wàn)歐元入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)，計(jì)劃于2027年全球首發(fā)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，大眾汽車(chē)宣布，將獨(dú)立開(kāi)發(fā)2萬(wàn)歐元左右的入門(mén)級(jí)電動(dòng)汽車(chē)，并計(jì)劃于2027年全球首發(fā)，以更好地與同行展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

在去年12月，有報(bào)道稱(chēng)，大眾與雷諾可能合作開(kāi)發(fā)一款售價(jià)低于2萬(wàn)歐元的電動(dòng)汽車(chē)。但目前看來(lái)，兩家汽車(chē)制造商已經(jīng)分道揚(yáng)鑣。

大眾品牌首席執(zhí)行官托馬斯・舍費(fèi)爾周二表示：“價(jià)格方面非常具有吸引力，而大眾汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)在入門(mén)級(jí)細(xì)分市場(chǎng)中，將在技術(shù)、設(shè)計(jì)、質(zhì)量和客戶(hù)體驗(yàn)方面為行業(yè)樹(shù)立標(biāo)準(zhǔn)。”

隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩和消費(fèi)需求的減少，歐洲汽車(chē)制造商正面臨更新產(chǎn)品線的壓力。與此同時(shí)，外國(guó)品牌也在歐洲攻城略地，比如比亞迪上個(gè)月宣布，計(jì)劃明年在歐洲推出售價(jià)低于2萬(wàn)歐元的海鷗掀背車(chē)。

而大眾在開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)方面遭遇了很多挫折，軟件問(wèn)題長(zhǎng)期困擾著客戶(hù)，并推遲了關(guān)鍵車(chē)型的上市。在中國(guó)市場(chǎng)，大眾在內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)方面表現(xiàn)出色，但在電動(dòng)汽車(chē)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于本土品牌。

據(jù)悉，大眾汽車(chē)計(jì)劃最早在明年年底前推出四款定價(jià)低于25000歐元的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，并計(jì)劃在西班牙進(jìn)行生產(chǎn)，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

這家德國(guó)汽車(chē)制造商表示，對(duì)于2萬(wàn)歐元入門(mén)級(jí)電動(dòng)汽車(chē)，大眾將“高度依賴(lài)歐洲的本地化”，并補(bǔ)充稱(chēng)，這一努力將需要政治支持和有競(jìng)爭(zhēng)力的框架條件，如合理的法規(guī)、市場(chǎng)準(zhǔn)入條件、貿(mào)易協(xié)議等。

近日有報(bào)道稱(chēng)，大眾汽車(chē)或調(diào)整其電動(dòng)化布局，全力發(fā)展全電動(dòng)汽車(chē)的戰(zhàn)略已不復(fù)存在。對(duì)此，大眾回應(yīng)稱(chēng)：“我們始終堅(jiān)持電動(dòng)化戰(zhàn)略。然而，在轉(zhuǎn)型過(guò)程中，由于世界各地市場(chǎng)發(fā)展步伐有所差異，我們必須要靈活地推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)布局。”

大眾汽車(chē)聲稱(chēng)，歐洲汽車(chē)行業(yè)有兩到三年的時(shí)間為競(jìng)爭(zhēng)威脅做準(zhǔn)備，并警告稱(chēng)，否則該行業(yè)的生存將面臨風(fēng)險(xiǎn)。

與此同時(shí)，面對(duì)造車(chē)新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)壓力，其他歐洲汽車(chē)制造商也在采取非傳統(tǒng)的措施來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，包括建立新的聯(lián)盟。

雷諾正在公開(kāi)物色合作伙伴，以削減小型車(chē)平臺(tái)的成本，而斯特蘭蒂斯將于9月開(kāi)始銷(xiāo)售其與零跑汽車(chē)合資生產(chǎn)的汽車(chē)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。