舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為KNOT建造第六艘穿梭油船命名

2024年10月23日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為挪威KNOT公司精心建造的15.4萬噸穿梭油輪“HEDDA KNUTSEN”輪（N787）在公司7號碼頭舉行命名儀式。

KNOT總裁兼首席執(zhí)行官Trygve Seglem及夫人Tove Jorunn Seglem、KNOT董事會主席Jorunn Seglem、Knutsen OAS Shipping執(zhí)行董事Synn?ve Seglem，舟山市人民政府副秘書長張勇、舟山市經(jīng)信局副局長孫宇、舟山市普陀區(qū)副區(qū)長周吉敏、六橫管委會副主任李俊偉，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工副總經(jīng)理孫英水，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工執(zhí)行董事、黨委書記周建華、常務(wù)副總經(jīng)理馬川、副總經(jīng)理姚道江等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席儀式，共同見證重要時刻。

“HEDDA KNUTSEN”輪全長278.9米，船寬47米，型深24.9米，設(shè)計吃水16米，入DNV船級社。該輪是舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與KNOT公司合作建造的第6艘穿梭油輪項目，其前五艘系列姊妹船憑借優(yōu)異的運(yùn)營表現(xiàn)，贏得船東客戶的高度贊譽(yù)。

該輪配備了DP2動力定位控制系統(tǒng)、艏裝載系統(tǒng)，船舶能效設(shè)計指數(shù)滿足EEDI第二階段要求。同時，采用中壓閉式母線和變頻驅(qū)動推進(jìn)器設(shè)計方案，有效減少發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時間，成功實現(xiàn)節(jié)能降耗目標(biāo)。船舶能夠在多種復(fù)雜惡劣海況下進(jìn)行貨油裝卸，滿足Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，是一艘集綠色、環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢特點于一身的穿梭油輪。

在項目建造期間，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工以精心打造拳頭產(chǎn)品作為目標(biāo)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，全力提升核心競爭力。項目組科學(xué)規(guī)劃，強(qiáng)化精益管理，與船東船檢緊密合作，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)設(shè)計和建造工藝流程。不僅實現(xiàn)了碼頭周期僅88天即進(jìn)行試航任務(wù)的佳績，還首次使用AGS高級發(fā)電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，大幅提高電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，建造效率和建造質(zhì)量穩(wěn)步提升，得到船東船檢高度認(rèn)可。

15.4萬噸穿梭油輪是舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工自主研發(fā)、設(shè)計、建造的綠色節(jié)能環(huán)保船型，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，各項技術(shù)性能指標(biāo)均達(dá)到國際先進(jìn)水平。

此次“HEDDA KNUTSEN”輪的順利命名，不僅標(biāo)志著舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在穿梭油輪批量化建造領(lǐng)域又邁出了堅實一步，更彰顯了企業(yè)在高端船舶制造領(lǐng)域的強(qiáng)硬實力，進(jìn)一步深化了雙方長期友好合作關(guān)系，為未來的合作奠定了更加堅實的基礎(chǔ)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。