?近日固態(tài)電池概念熱度持續(xù)攀升,技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程超預(yù)期推進(jìn)。這一變革將重塑電池技術(shù)路線圖,并引發(fā)上游關(guān)鍵金屬材料的供需新格局。
技術(shù)突破點(diǎn)燃市場(chǎng)預(yù)期?
固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期取得顯著進(jìn)展,國(guó)內(nèi)車企展示的能量密度指標(biāo)突破600Wh/kg,遠(yuǎn)超當(dāng)前液態(tài)鋰電池極限。這一技術(shù)跨越有效化解電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航焦慮,同時(shí)通過(guò)針刺等安全測(cè)試驗(yàn)證其高可靠性,為規(guī)模化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。
性能優(yōu)勢(shì)構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)壁壘?
與傳統(tǒng)鋰電池相比,固態(tài)電池在三個(gè)維度實(shí)現(xiàn)跨越式提升:安全性方面,固態(tài)電解質(zhì)從根本上解決熱失控風(fēng)險(xiǎn);能量密度可實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程倍增;寬溫域性能增強(qiáng)全氣候適用性。這些優(yōu)勢(shì)契合電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等場(chǎng)景的高標(biāo)準(zhǔn)需求。
關(guān)鍵金屬迎來(lái)需求重構(gòu)?
錳:富鋰錳基正極材料成本低、性能優(yōu),廣泛應(yīng)用于固態(tài)電池正極。
硅:硅基負(fù)極可提升電池容量,與固態(tài)電解質(zhì)適配性好,助力能量密度提升。
硫:硫化物電解質(zhì)是固態(tài)電池主流技術(shù)路線之一,對(duì)硫的需求將隨產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)增長(zhǎng)。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑漸明?
行業(yè)預(yù)計(jì)將分階段推進(jìn):半固態(tài)方案作為過(guò)渡產(chǎn)品率先商業(yè)化,全固態(tài)電池隨著產(chǎn)業(yè)鏈成熟逐步放量。這一過(guò)程將帶動(dòng)材料體系、制造工藝、回收利用等全鏈條升級(jí),創(chuàng)造新一輪投資機(jī)遇。
?趨勢(shì)展望:??
固態(tài)電池技術(shù)突破不僅代表電池產(chǎn)業(yè)的升級(jí),更將引發(fā)能源存儲(chǔ)領(lǐng)域的深度變革。上游資源端需提前布局高純度金屬提純技術(shù),中游材料企業(yè)應(yīng)加速新型電解質(zhì)研發(fā),整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈需為技術(shù)迭代做好充分準(zhǔn)備。
(注:
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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