深茂高鐵茂名段通車在即 成當?shù)貧v年拆遷量最大項目

記者5月24日從廣東茂名市發(fā)改部門獲悉，深茂高鐵茂名段目前已完成了軌道、路基、橋梁、隧道、通信、信號、提速、貨車、綜合接地、接觸網(wǎng)短路、遠動、電磁環(huán)境、振動噪聲等專項試驗，將于6月底通車營運。

據(jù)了解，深茂高鐵是中國“八縱八橫”綜合運輸網(wǎng)絡和沿海高鐵通道的重要組成部分，東起深圳北站，途經(jīng)深圳、東莞、廣州(南沙)、中山、江門、陽江、茂名等7個市，終點到茂名站，全長390.1公里，估算投資593.4億元。項目分兩期建設，首期建設江門至茂名段，長265公里，總投資290.4億元。茂名段長56公里，投資約55億元，設有馬踏、電白、茂名站三個客運站。

深茂高鐵將與廈深鐵路、茂湛鐵路共同形成廣東省沿海與海南、北部灣地區(qū)以及西南地區(qū)的便捷鐵路通道，同時也是粵西地區(qū)首條直接連接珠三角核心城市的快速鐵路，它的開通將改變以往珠三角地區(qū)與粵西地區(qū)只能通過普鐵廣茂線相通的狀況，結束沿線多個地市不通高(快)速鐵路的歷史，對于推動廣東區(qū)域平衡發(fā)展，加快粵西地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系和區(qū)位優(yōu)勢具有重要意義。

據(jù)介紹，深茂高鐵江門至茂名段于2014年6月28日動工建設，經(jīng)過不到4年的緊張施工，已于2018年3月完工，工程建設推進如此迅速，得益于沿線各市提前完成征地拆遷、全力確保“無障礙施工”。深茂鐵路茂名段是茂名市歷年來拆遷量最大的項目，也是拆遷難度最大的項目，需征用土地4031畝，拆遷房屋953宗、面積約24.58萬平方米，且56%的拆遷量集中在毗鄰中心城區(qū)、人員復雜、民眾訴求多、歷來是拆遷難點的茂南區(qū)羊角鎮(zhèn)。在征地拆遷過程中，茂名市建立一套有效管用的工作機制，通過明確任務、壓實責任，創(chuàng)造90天完成全線約3800畝征地、總量94%清表，6個月完成占總量90%的858戶、22萬平方米房屋拆遷任務的新紀錄，并率先完成征地拆遷任務。

根據(jù)鐵路工作安排，深茂高鐵茂名站站房6月底進場施工。先進行南站房建設，北站房繼續(xù)保留使用，待南站房建好后，再拆除北站房重建。南站房預計2019年7月建成投入使用，北站房預計2020年7月投入使用。由于茂名站站房工程尚未全面動工建設，深茂高鐵開通時，茂名站將利用既有北站房辦理客運，直至南站房投入使用，過渡期約1年。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。