環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)報(bào)收569元/噸 環(huán)比持平

本報(bào)告期（2018年9月12日至2018年9月18日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于569元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中， 價(jià)格上漲的規(guī)格品數(shù)量有2個(gè)，價(jià)格下降的規(guī)格品數(shù)量有4個(gè)，價(jià)格持平的規(guī)格品數(shù)量有18個(gè)。

分析認(rèn)為，上期提到的利好因素對(duì)煤價(jià)向上推動(dòng)力量相對(duì)薄弱，供需雙方再次進(jìn)入僵持階段，促使本期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)維持平穩(wěn)運(yùn)行。

一方面，產(chǎn)地市場(chǎng)冬儲(chǔ)開(kāi)啟擠占部分下水貨源、北方港口重新布局使得煤炭貨源集港略顯錯(cuò)亂、燃料油價(jià)格上漲增加煤炭汽運(yùn)成本、貿(mào)易戰(zhàn)及進(jìn)口配額限制進(jìn)口煤增長(zhǎng)空間，以上均對(duì)港口現(xiàn)貨價(jià)格具有提振作用。而另一方面，臺(tái)風(fēng)“山竹”來(lái)襲，東南沿海氣溫下降明顯，六大電力集團(tuán)沿海主要電廠(chǎng)日耗連續(xù)8天在60萬(wàn)噸以下運(yùn)行，下游采購(gòu)需求放緩，加之部分電廠(chǎng)實(shí)施限價(jià)采購(gòu)政策，對(duì)當(dāng)前煤價(jià)上漲形成頂部制約。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2018年9月11日至2018年9月18日），國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)穩(wěn)步上行。9月18日運(yùn)價(jià)指數(shù)收于1228.98點(diǎn)，與9月11日相比，上行52.49點(diǎn)，漲幅為4.46%。

具體到部分主要船型和航線(xiàn)，9月18日與9月11日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比上行0.7元/噸至50元/噸；秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比上行0.4元/噸至40.4元/噸；秦皇島至張家港航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比上行3.4元/噸，報(bào)收51元/噸。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。