網(wǎng)約車迎來競爭新格局

春節(jié)期間，由于車輛減少，北京等大城市的出租車、網(wǎng)約車等出行工具也陸續(xù)啟動春節(jié)模式。

“出租車叫不到車、快車沒有、專車派單太遠”。記者在節(jié)日期間多次試圖通過網(wǎng)約車平臺叫車，結(jié)果往往遭遇“附近沒有車輛”。而且，多個平臺需要額外支付一部分春節(jié)期間的“調(diào)度費用。”

根據(jù)業(yè)內(nèi)的數(shù)據(jù)預(yù)測，春節(jié)期間全國平均打車成功率下降20%。除夕-正月初二是打車最難的三天。一位專車司機告訴記者，相對平日而言，春節(jié)期間車確實少了，因為大部分司機也放假返鄉(xiāng)過年了。“畢竟，春節(jié)期間和家人、親朋好友一起團聚是人之常情。只有一部分司機還堅持接單，車輛少了，費用也會比平日要高一些。”

事實上，網(wǎng)約車盡管平臺不一，但是情況類似。以北京為例，春節(jié)期間，滴滴、飛滴、首汽、高德、易到等不同的叫車軟件價格相差無幾，從等待時間和接單情況來看，也并無太大差異。

不過，由于出行的剛性需求，網(wǎng)約車市場仍然存在空間。春節(jié)前夕，全國范圍有多家新的平臺陸續(xù)上線。

2018年12月，山東淄博市有8家網(wǎng)約車公司辦理營運證照，同時招募車輛和司機，首批合法車輛于2019年春節(jié)前上線運行。

資料顯示，這8家取得營運證照的網(wǎng)約車公司分別為山東“及時雨”、武漢“斑馬快跑”、重慶“呼我出行”、深圳“萬順叫車”、湖南“妙盛出行”、安徽“云聯(lián)科技”、福建“藍海”、沈陽“舒行”。

同樣是2018年12月份，易到用車宣布，將在全國范圍內(nèi)投入運營新能源網(wǎng)約車。首個試點城市山東濟南，易到在春節(jié)前投入運營1000輛新能源汽車。據(jù)易到方面介紹，首批次200輛新能源車輛全部為該公司獨立采買。該公司在已在濟南同步啟動公共充電樁建設(shè)方案，首批建設(shè)500個充電網(wǎng)點，一年內(nèi)實現(xiàn)全市覆蓋。

2019年1月9日，江淮汽車旗下移動出行平臺“和行約車”在安徽合肥正式上線。據(jù)介紹，2019年江淮汽車計劃立足合肥，拓展十個城市的業(yè)務(wù)，投放車輛一萬輛。三年內(nèi)，力爭達到自有車型5萬輛，業(yè)務(wù)覆蓋全國主流城市。

同時，江淮汽車的和行約車將陸續(xù)上線專車、城際出行及場景化定制服務(wù)，為用戶提供安全、快捷、舒適、綠色、滿意的一站式智能出行解決方案。

不僅如此，就全國范圍而言，浙江杭州、廣東佛山、貴州遵義等地紛紛公布一批新的網(wǎng)約車平臺。平均每個城市正規(guī)的網(wǎng)約車平臺達到10家左右。

業(yè)內(nèi)專家分析認為，未來，整個網(wǎng)約車市場也將會出現(xiàn)一種新的競爭格局。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。