燃油需求回升？中國港口數(shù)十艘油船“大排長龍”

src="https://img1.cdgtw.net/202006/03/180037701.jpg" style="max-width:100%; width:448px" />

src="http://img01.mysteelcdn.com/wz/uploaded/glinfo/2020/06/03/1707401.jpg" style="max-width:100%; width:448px" />

隨著中國燃油需求迅速反彈、煉油廠產(chǎn)量提高，數(shù)十艘油船在中國石油進口港附近排起長隊等待卸貨。

據(jù)報道，船舶經(jīng)紀商和船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，有24艘甚至更多原油船正在中國東海岸碼頭等待卸貨。這支原油船船隊在5月下旬抵達中國海域，目前?？吭?a href="http://www.wqcgm.cn/city/shandong/" target="_blank">山東省和遼寧省的港口，其中大多數(shù)是蘇伊士型油船和VLCC，共運載來自俄羅斯、哥倫比亞、安哥拉和巴西等國的至少400萬噸原油。

等待卸貨的油船隊伍可能會更長，因為從全球各地駛往中國的VLCC數(shù)量已經(jīng)達到了自2017年初以來的最高水平。分析公司Vortexa預計，未來10天將有1.58億至1.8億桶原油在中國卸貨。

作為亞洲最大的經(jīng)濟體，中國正在引領(lǐng)石油消費的復蘇，5月份需求幾乎回到了新型冠狀病毒疫情導致全國性封鎖之前的水平。

在工廠復工、數(shù)百萬人重返工作崗位之后，中國煉油廠正在加大生產(chǎn)，以將更多原油轉(zhuǎn)換為汽油和柴油。另一方面，雖然原油價格跌至每桶40美元以下，但成品油零售價格并未下調(diào)，這也提升了煉油廠的利潤率。

目前，山東省的煉油廠已經(jīng)呈現(xiàn)出V型復蘇趨勢，根據(jù)行業(yè)咨詢機構(gòu)SCI99的數(shù)據(jù)，5月底這些煉油廠產(chǎn)能利用率已經(jīng)升至創(chuàng)紀錄的76%，而2月份的最低點只有42%。

Vortexa駐新加坡分析師Serena Huang指出：“中國的需求復蘇和當前的低油價已經(jīng)促使煉油廠加大原油加工量，特別是獨立煉油廠。如果煉油廠需求保持強勁，這種原油進口勢頭可能會持續(xù)到6月。”

新加坡船舶經(jīng)紀公司Braemar ACM的分析師Anoop Singh表示：“低油價也有利于戰(zhàn)略儲存，這肯定會加劇中國港口擁堵的情況。”

src="" style="width:16px;vertical-align:middle;margin:0px;display:inherit;"/>

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。