黃埔文沖兩艘船完成節(jié)點(diǎn)生產(chǎn)有亮點(diǎn)

6月5日，黃埔文沖為中船租賃建造的13230DWT多用重吊船4#船H5573船101分段成功通過船東船檢驗(yàn)收，提前5天交付下道工序；6月6日，600FEU全冷藏集裝箱船H5542以近年來最佳的完整性出塢。一小一大兩個(gè)節(jié)點(diǎn)，體現(xiàn)了黃埔文沖抓總體、重細(xì)節(jié)，嚴(yán)格按照線表，確保節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的工作作風(fēng)。

6月6日，H5542船較計(jì)劃提前出塢！該船較姐妹船H5541塢期縮短36天，出塢有明顯進(jìn)步。

出塢時(shí)，該船有多項(xiàng)全船報(bào)驗(yàn)已經(jīng)完成，包括：艙室密性強(qiáng)度報(bào)驗(yàn)、試箱報(bào)驗(yàn)、主體結(jié)構(gòu)焊后報(bào)驗(yàn)等。機(jī)艙管路系統(tǒng)，有40路完成報(bào)驗(yàn)；涂裝方面，NO.3-6貨倉涂裝、上建外圍壁白漆吊裝；電力方面，實(shí)現(xiàn)了集控室配電板、應(yīng)急配電板通電，部分房間通了照明，首部錨纜機(jī)動(dòng)車、應(yīng)急發(fā)電機(jī)動(dòng)車。高完整性出塢，意味著后期碼頭收尾工作將大量減少。

為了確保H5573船能夠連續(xù)搭載，根據(jù)線表要求，該船的101分段必須在6月10日前通過船東船檢驗(yàn)收。

節(jié)點(diǎn)雖小，意義不小。當(dāng)前，文沖廠區(qū)生產(chǎn)正如火如荼地進(jìn)行，生產(chǎn)資源緊張，為了能夠如期實(shí)現(xiàn)該節(jié)點(diǎn)，分段作業(yè)區(qū)與大連勞務(wù)公司聯(lián)合成立了專項(xiàng)工作小組，與多個(gè)相關(guān)部門積極協(xié)調(diào)。

一方面，在建造過程中，作業(yè)區(qū)與大連勞務(wù)公司全程保持不間斷溝通，深入策劃到分段建造的每一個(gè)環(huán)節(jié)，精細(xì)編排每日作業(yè)計(jì)劃，日事日畢，針對(duì)性地對(duì)于可能出現(xiàn)的問題點(diǎn)進(jìn)行專項(xiàng)分析專項(xiàng)安排。另一方面，由于該分段線型較大，片體組裝容易出現(xiàn)進(jìn)度問題，為避免在成型后出現(xiàn)精度問題造成的返工和人力、物料資源浪費(fèi)，作業(yè)區(qū)邀請(qǐng)精度室提前介入。

在多方密切合作下，吊車、場(chǎng)地等資源均得到合理安排。作業(yè)區(qū)克服外場(chǎng)高溫、雨水等不利天氣因素影響，最終順利確保了該項(xiàng)目的提前完成，同時(shí)也刷新同類型分段外板片體的組裝周期。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。