船級社歡呼：伊朗，我們回來了！

隨著國際社會對伊朗制裁的解除，即將進入市場的伊朗大規(guī)模船隊已經(jīng)成為船級社眼中的“香餑餑”，各大船級社都紛紛計劃重回伊朗市場。

據(jù)悉，很多船級社在2012年伊朗遭受制裁時與伊朗切斷了聯(lián)系。英國勞氏船級社日前宣布將在伊朗重啟服務(wù)，DNVGL船級社也在考慮重新進入伊朗市場，法國船級社則宣布計劃為伊朗船東再次進入全球市場提供全方位支援，而意大利船級社即將在伊朗市場開始運營。

伊朗制裁的解除，意味著將有1410萬載重噸的伊朗油船將在全球自由航行，目前伊朗油船船隊的價值為27億美元，在全球排名第八位。其中，伊朗最大的VLCC船東NITC公司，在全球排名第六位，擁有37艘VLCC，價值21億美元。

英國勞氏船級社日前表示，將努力為伊朗控制噸位的船舶提供入級服務(wù)，并在首都德黑蘭重新開設(shè)辦事處。

英國勞氏船級社之前已經(jīng)為伊朗國家油輪公司（NITC）和伊朗航運公司（IRISL）的船舶提供了服務(wù)，但在2012年伊朗遭遇制裁。日前有消息說伊朗油船已被允許進入歐盟的石油港口和碼頭，但英國勞氏船級社沒有確認該信息。

意大利船級社日前宣布，該社將在數(shù)周后開始為包括油船在內(nèi)的伊朗船舶提供安全與環(huán)保標準核查服務(wù)，以便能在不斷升溫的伊朗市場中搶占先機。

按照規(guī)定，如果沒有進行船級社核查，船舶將不能訪問國際港口，也不能獲得保險。

意大利船級社介紹說，該社已和伊朗的亞洲船級社簽署合作協(xié)議，意大利船級社將能為伊朗航運公司提供服務(wù)。根據(jù)伊朗法律要求，國際機構(gòu)若想為伊朗掛旗船提供服務(wù)，必須與伊朗當?shù)氐耐泻献鳌?/p>

意大利船級社船舶業(yè)務(wù)總經(jīng)理PaoloMoretti指出，“我們希望最多在一個月內(nèi)，我們將入級伊朗首批船舶。”

Moretti說，意大利船級社正努力尋求為伊朗最大的油船運營商NITC公司和領(lǐng)先的集裝箱及干散貨航運集團IRISL提供入級服務(wù)，IRISL集團的船隊大多數(shù)懸掛伊朗國旗。

與其它船級社不同的是，意大利船級社之前在伊朗并沒有運營，此次是首次進入伊朗市場，希望能很快與伊朗航運公司建立合作關(guān)系。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。