臺船建造首艘海上風電大型浮吊船最終投資敲定

由臺船設計建造的臺灣地區(qū)首艘海上風電大型浮吊船“Green Jade”號完成最終投資決定（FID）。該船預計將在2022年年底完工交付，2023年投入運營。

6月25日，臺船宣布，繼今年4月臺船環(huán)海風電工程公司在臺船簽署了先期造船工作合約，訂造臺灣地區(qū)第一艘本土自制的海上風電大型浮吊船之后，現(xiàn)在更進一步完成了造船前期工程投資案最終投資決策。

臺船環(huán)海是臺船與比利時海工巨頭DEME Offshore的合資企業(yè)，是臺灣地區(qū)第一家可承攬海上風電大型統(tǒng)包工程（EPCI）的公司。此次借由雙方母公司增資臺船環(huán)海以啟動“Green Jade”號建造計劃，將可逐步落實臺灣地區(qū)政府推動造船及海事工程本地化政策。

“Green Jade”號是臺灣首艘也是世界上最先進的全回轉大型浮吊船，具備強大的起吊能力、大載運量以及綠色環(huán)保科技，將可響應未來新一代大型風力渦輪機帶來的挑戰(zhàn)。按照計劃，“Green Jade”號將由臺船負責設計建造，造價約為新臺幣75億元（約合人民幣17.97億元）。臺船與DEME將展開船舶建造前期最重要設計及材料采購作業(yè)。

臺船環(huán)海董事長曾國正表示，高規(guī)格的“Green Jade”號在未來風電市場上占據(jù)絕佳優(yōu)勢，可滿足客戶安裝新一代風力渦輪機及大型風電場計劃的要求。憑借“Green Jade”號，臺船環(huán)海將能提供單次最大載運能力、降低成本，利用最高端的DP3動態(tài)定位系統(tǒng)及高能力起重機，可在臺灣地區(qū)深水水域和嚴峻的氣象條件下執(zhí)行巨型單樁基礎或套筒式基礎的安裝工程。

曾國正稱：“能順利完成最終投資決定，我們有絕對的信心通過下一階段的挑戰(zhàn)，于2022年底前如期如質完成‘Green Jade’號的建造認為。有了‘Green Jade’號，臺船環(huán)海必將在臺灣地區(qū)及亞太海上風電海事工程界扮演最佳先鋒角色。”

據(jù)了解，“Green Jade”號是一艘多功能、高性能、高裝載能力的主力風電工作船。新船船長216.5米，搭載4000噸的大型吊車和DP3動態(tài)定位系統(tǒng)，最多能容納160名船員。該船可依據(jù)裝載需求進行最佳配置，單次作業(yè)即可運載多件重型單樁水下基礎、套筒式水下基礎或風力渦輪機組件，結合最佳設計的甲板載運空間，可達到最佳的單航次運載效能及經(jīng)濟效益。

在環(huán)境保護方面，“Green Jade”號的多項重要設備將按照國際環(huán)境保護法規(guī)Green Passport及Clean Design雙重環(huán)保標準下進行設計并取得認證。船舶動力系統(tǒng)將采用雙燃料發(fā)動機，同時融入嶄新設計理念，將傳統(tǒng)燃油散熱系統(tǒng)配置廢熱回收的節(jié)能設備，使產(chǎn)生的廢氣熱能轉換為可用電力，由此減少廢氣產(chǎn)生、節(jié)能并降低燃料需求，對生態(tài)環(huán)境更加友善。

預計“Green Jade”號將于2023年投入海上風電場水下基礎安裝工程，將帶動臺灣地區(qū)海上風電海工產(chǎn)業(yè)本土化發(fā)展，并建立市場供應鏈及永續(xù)經(jīng)營能力。憑借“Green Jade”號優(yōu)越的吊裝能力，可在最具經(jīng)濟效益的條件下進行新型水下基礎和新一代大型風力渦輪機運輸與安裝作業(yè)。

“Green Jade”號將優(yōu)先執(zhí)行臺船環(huán)海已經(jīng)簽訂的工程合同，包括海龍風電場大型統(tǒng)包工程、以及臺灣中鋼中能風電場風力渦輪機及水下基礎運輸與安裝，為兩大風電場提供本地化的最佳施工服務。臺船環(huán)海已經(jīng)在去年簽署了相關協(xié)議，標志著臺船環(huán)海與海龍、中能風電場團隊共同為推動臺灣地區(qū)海上風電產(chǎn)業(yè)本土化關聯(lián)政策邁向一個重要的里程碑。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。