2020汽車零部件“雙百強”榜單出爐

中證網(wǎng)訊 7月3日，2020年全球汽車零部件企業(yè)百強和中國汽車零部件企業(yè)百強（以下簡稱“雙百強”）舉行線上發(fā)布會。會議現(xiàn)場，2020年汽車零部件企業(yè)雙百強榜與榜單解讀白皮書正式發(fā)布。

在2020國際百強榜單中，排在前五位企業(yè)是德國博世、德國大陸、日本電裝、加拿大麥格納和德國采埃孚。德國、日本、美國零部件企業(yè)排位靠前，是國際百強榜單中的主流企業(yè)，但仍有11家中國汽車零部件企業(yè)入選，分別是濰柴集團、華域汽車、海納川、均勝電子、寧德時代、中航汽車、廣汽零部件、玉柴集團、中策橡膠、中信戴卡、法士特集團。其中，濰柴集團零部件業(yè)務(wù)收入總額以2164.67億元位居國際百強榜單第8位。

羅蘭貝格全球合伙人方寅亮指出，世界零部件百強企業(yè)營收保持5%增速，其中中國企業(yè)憑借多元化競爭優(yōu)勢增勢突出，但能躋身全球前50的中國企業(yè)數(shù)量仍有限。世界百強企業(yè)整體營收規(guī)模與中國百強保持同速增長。中國世界百強企業(yè)憑借傳統(tǒng)細分領(lǐng)域（如商用車市場）優(yōu)勢、綁定大型整車廠、前沿領(lǐng)域開拓（如新能源）及積極全球化發(fā)展等，營收增速高于外資企業(yè)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長付炳鋒表示，受疫情影響，今年汽車行業(yè)尤其是零部件行業(yè)承受了較大的沖擊，產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈面臨較大風(fēng)險和挑戰(zhàn)。在汽車市場快速增長的過程中，創(chuàng)新力不足、關(guān)鍵核心技術(shù)掌控不夠、很多核心部件長期依賴進口，依然是行業(yè)共性問題。因此在新一輪信息技術(shù)蓬勃發(fā)展的時期，要抓住電動化和智能化的發(fā)展機遇，不斷提高創(chuàng)新能力，補齊短板，增強國際競爭力，為汽車強國建設(shè)作出應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)和貢獻。

德國蓓睿適國際咨詢公司合伙創(chuàng)始人Jan Dannen berg認為，2020年是非常艱難的一年，伴隨著COVID-19帶來的危機，所有主流整車廠和汽車供應(yīng)商或?qū)⒊霈F(xiàn)萎縮與虧損。然而，從全球范圍內(nèi)看，中國汽車工業(yè)是一劑良好的穩(wěn)定劑。在過去的幾年里，中國汽車供應(yīng)商在并購方面非?；钴S，中國的供應(yīng)商和投資者已經(jīng)成為了汽車工業(yè)供應(yīng)鏈中的一個重要部分。因此2020年將是中國汽車工業(yè)發(fā)展良好的一年，中國汽車供應(yīng)商也將在未來幾年不斷提升市場地位。

中國能源汽車傳播集團黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理，《中國汽車報》社社長辛寧指出，從長遠看，開放能更大力度地促進中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，加快轉(zhuǎn)型升級的步伐。更大范圍、更高質(zhì)量的開放將有利于車企導(dǎo)入更優(yōu)質(zhì)的全球資源，比如更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、更良性的資金、更先進設(shè)備、更前沿的技術(shù)、更高端的人才等。擴大開放，還會讓中國與全球汽車產(chǎn)業(yè)的融合度進一步提升，從研發(fā)的全球化、人才的全球化，到生產(chǎn)布局與市場的全球化，這種融合將向體系化方向發(fā)展，這十分有利于全面提升中國自主汽車與零部件品牌的國際競爭力。

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