中國純電動(dòng)汽車市場(chǎng) 以技術(shù)說話將成主要趨勢(shì)

隨環(huán)境的污染成為困擾人們的最大問題之一。為了對(duì)抗霧霾，中國優(yōu)步今天宣布在北京、上海、廣州、成都等13個(gè)城市啟動(dòng)全國首個(gè)“電動(dòng)車日”。優(yōu)步綠色環(huán)保健康出行的活動(dòng)，受到廣大群眾的歡迎。

事實(shí)上，城市交通電動(dòng)化是快速提升城市空氣質(zhì)量的重要途徑，全球?qū)⒂瓉硇履茉醇夹g(shù)發(fā)展所帶來的交通革命這已經(jīng)成為汽車界不爭(zhēng)的現(xiàn)狀。

對(duì)此，對(duì)能源模型等的研究成果在學(xué)術(shù)界十分具有影響力的姜克雋博士表示，十年后中國在售新車將全部為純電動(dòng)汽車。他表示，到2015年中國在售車型全部為純電動(dòng)車輛，而這里所說的車型主要以乘用車輛為主。

據(jù)姜克雋判斷，到2025年有一種判斷，即使純電動(dòng)汽車沒有達(dá)到新車的100%，但是也會(huì)占據(jù)絕對(duì)的主流，一旦純電動(dòng)汽車占據(jù)了主流，其立即就會(huì)出現(xiàn)排他效應(yīng)，也就是說純電動(dòng)汽車占在售新車的60%然后增長(zhǎng)到100%的時(shí)間可能僅需幾個(gè)月或者一年兩年。他希望國內(nèi)的自主品牌車企對(duì)此應(yīng)該做好充分的準(zhǔn)備。

據(jù)了解，目前國內(nèi)即擁有各項(xiàng)研發(fā)技術(shù)又能潛心研制純電動(dòng)汽車的企業(yè)并不多，長(zhǎng)城華冠就是這為數(shù)不多的幾家之中的佼佼者。

和傳統(tǒng)汽車制造工廠不同的是，長(zhǎng)城華冠不僅在電動(dòng)車產(chǎn)品本身創(chuàng)新，還在制造工藝和流程上做了大膽革新。在新工廠的設(shè)備中，包含了23套R(shí)TM，這個(gè)設(shè)備的全稱是“樹脂傳遞模塑成型(ResinTransferMolding)”，指由低粘度樹脂在閉合模具中流動(dòng)浸潤增強(qiáng)材料并固化成型的一種工藝技術(shù)，屬于玻璃鋼/復(fù)合材料成型技術(shù)中的液體成型工藝。

過去的12年里，長(zhǎng)城華冠給業(yè)界留下的印象更多的是其在汽車設(shè)計(jì)方面的工作。但在2003年成立之后的幾年里，長(zhǎng)城華冠就參與了國內(nèi)自主品牌和合資企業(yè)若干整車項(xiàng)目的造型設(shè)計(jì)和工程開發(fā)。奇瑞、吉利、長(zhǎng)豐、江鈴等均是長(zhǎng)城華冠的客戶。從2007年之后，隨著新能源車型逐步進(jìn)入市場(chǎng)，長(zhǎng)城華冠也參與一些電動(dòng)車項(xiàng)目，比如薩博、北汽、長(zhǎng)豐等企業(yè)的電動(dòng)版?zhèn)鹘y(tǒng)車電動(dòng)化改造，并在全新電動(dòng)車開發(fā)方面，與浙江合眾、洛陽北方、鄭州日產(chǎn)、凌云智能、東風(fēng)客車等眾多一線企業(yè)合作開發(fā)了全新電動(dòng)車項(xiàng)目、低速電動(dòng)車項(xiàng)目、新能源底盤開發(fā)項(xiàng)目以及兩輪車項(xiàng)目和新能源項(xiàng)目。

然而長(zhǎng)城華冠并未滿足于此，2014年當(dāng)長(zhǎng)城華冠再次聚焦在人們的視線之中時(shí)，它已帶著由于長(zhǎng)城華冠獨(dú)立研發(fā)完成的“前途K50”驚艷亮相，才使得業(yè)界猛然驚醒，這個(gè)一直以來默不作聲的“后來者”竟然已經(jīng)后發(fā)制人了。

外表看起來酷炫的“前途K50”車身大量采用了輕量化復(fù)合材料。因?yàn)槭请妱?dòng)汽車，所以發(fā)動(dòng)機(jī)制造和組裝環(huán)節(jié)都省了，這樣既節(jié)省了焊接環(huán)節(jié)工序，也減少噴涂車間的工藝。作為長(zhǎng)城華冠首款量產(chǎn)車，這其中賦予了長(zhǎng)城華冠諸多的心血。

2014年8月長(zhǎng)城華冠已經(jīng)進(jìn)入樣車試制階段，多年經(jīng)驗(yàn)的累積和強(qiáng)大技術(shù)的支撐，成為長(zhǎng)城華冠申請(qǐng)工信部生產(chǎn)資質(zhì)核心的根本基礎(chǔ)所在。據(jù)《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》要求，新建企業(yè)的投資應(yīng)該具體的基本條件，除了在中國境內(nèi)注冊(cè)并具有相應(yīng)的資金規(guī)模與融資能力，具有純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品從概念設(shè)計(jì)、系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、樣車研制、試驗(yàn)與定型的完整研發(fā)經(jīng)歷，具有整車試制能力等基本要求之外，還有一項(xiàng)要求：自行試制同一型式的純電動(dòng)乘用車樣車數(shù)量不少于15輛。提供的樣車經(jīng)過國家認(rèn)定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，在符合汽車國家標(biāo)準(zhǔn)和電動(dòng)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，在安全性、可靠性、動(dòng)力性、整車輕量化等方面達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求。對(duì)此，長(zhǎng)城華冠方僅表示，希望能夠生產(chǎn)出一輛能夠確實(shí)保障乘客安全的國產(chǎn)純電動(dòng)汽車。

截止目前，3萬公里可靠性試驗(yàn)、正碰試驗(yàn)、側(cè)碰實(shí)驗(yàn)和后碰試驗(yàn)等都已完成。根據(jù)長(zhǎng)城華冠提供的數(shù)據(jù)顯示，前途K50的百公里加速在4.6秒以內(nèi)，最高車速超過200km/h，按照NEDC工況法續(xù)航里程將大于300公里。

隨著2015年長(zhǎng)城華冠成功登陸新三板、2億定增落地，長(zhǎng)城華冠未來的發(fā)展將形成技術(shù)與資本的雙輪驅(qū)動(dòng)模式，這為長(zhǎng)城華冠未來快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也成為諸多投資機(jī)構(gòu)熱烈追捧的實(shí)質(zhì)核心。預(yù)計(jì)不久的將來，隨著長(zhǎng)城華冠啟動(dòng)做市，長(zhǎng)城華冠的發(fā)展實(shí)力將得到逐步的釋放，形成破竹之勢(shì)。

有分析人士指出，隨著國家對(duì)純電動(dòng)汽車政策的逐步完善，真正具有實(shí)力的純電動(dòng)汽車將浮出水面，而這些具有真正實(shí)力的企業(yè)將有可能引領(lǐng)中國電動(dòng)汽車走向汽車工業(yè)的巔峰。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。