鐵路運(yùn)價(jià)下調(diào) 加速煤炭市場(chǎng)改革決心

據(jù)中國(guó)鐵路總公司消息，為自2016年2月4日起，中國(guó)鐵路總公司下調(diào)煤炭運(yùn)價(jià)，每噸公里降低1分錢。據(jù)初步測(cè)算，此舉全年將為煤炭企業(yè)節(jié)省物流費(fèi)用100億元左右。

煤運(yùn)比重多年來穩(wěn)居鐵路各運(yùn)輸貨物之首。根據(jù)近3年來的統(tǒng)計(jì)，煤炭運(yùn)輸占全國(guó)鐵路貨運(yùn)量的比例在55%-60%，不論是北煤南運(yùn)，還是西煤東運(yùn)，外送通道均采用鐵路運(yùn)輸。

如今全國(guó)煤炭市場(chǎng)庫(kù)存居高不下、煤價(jià)大幅下滑、行業(yè)效益持續(xù)下降、企業(yè)虧損面不斷擴(kuò)大。為幫助煤炭企業(yè)脫困，去年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神上，明確要求社會(huì)各界積極支持煤炭企業(yè)改革發(fā)展。鐵路作為帶有社會(huì)職能的企業(yè)，在落實(shí)國(guó)家的各項(xiàng)政策面前自然要走在前面，相信為煤炭企業(yè)減負(fù)的這筆錢將起到雪中送炭的作用。

受傳統(tǒng)體制束縛和固有思想的約束，鐵路部門在運(yùn)費(fèi)方面很大程度上執(zhí)行著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的模式。鐵路總公司成立后，鐵路行業(yè)進(jìn)行了深度體制改革，加快了自身走向市場(chǎng)的步伐，也加速了市場(chǎng)化進(jìn)程。此次煤炭價(jià)格下調(diào)，也彰顯出鐵路市場(chǎng)化改革的成果，詮釋出鐵路部門深化改革的決心。

隨著鐵路市場(chǎng)化改革的深入，希望鐵路部門打破常規(guī)，對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)及時(shí)掌握、分析，并根據(jù)市場(chǎng)變化及時(shí)作出產(chǎn)業(yè)調(diào)整。只有這樣才能適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展和更好地服務(wù)人民，讓廣大民眾享受到更多的鐵路改革紅利。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。