集運(yùn)公司改變定價(jià)方式解決歐盟反壟斷調(diào)查

據(jù)路透社消息，馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)以及其他13家集運(yùn)公司已決定改變其定價(jià)方式，從而解決歐盟反壟斷調(diào)查，規(guī)避所有罰款。

據(jù)消息稱，參與此次改變集運(yùn)定價(jià)方式的公司還包括達(dá)飛輪船、長(zhǎng)榮海運(yùn)、赫伯羅特、中遠(yuǎn)、中海、漢堡南美、韓進(jìn)、東方海外、商船三井、阿拉伯輪船、日本郵船、現(xiàn)代商船和以星輪船。

同時(shí)，路透社還表示，這一改變定價(jià)的事件也受到了航運(yùn)市場(chǎng)其他部門的密切關(guān)注。由于超大型船和化學(xué)品船市場(chǎng)也在使用類似的方式宣布未來(lái)運(yùn)價(jià)上升，這已獲得了一些監(jiān)管部門的指導(dǎo)。

此前，歐盟委員會(huì)曾在2011年5月至2013年11月期間對(duì)全球前18家航運(yùn)公司進(jìn)行調(diào)查。歐盟競(jìng)爭(zhēng)執(zhí)法人員表示，航運(yùn)公司自2009年以來(lái)可能已采取了通過(guò)在網(wǎng)站上發(fā)布提高運(yùn)價(jià)的公告和新聞等非合法方式提高運(yùn)價(jià)。這些公司基本上是在提升運(yùn)價(jià)一個(gè)月之前發(fā)布公告，并在之后推行這一運(yùn)價(jià)。在某些情況下，這些價(jià)格可能會(huì)成為運(yùn)價(jià)上限。但也有部分消息人士表示，這一報(bào)價(jià)僅適用于短期內(nèi)的價(jià)格，并不能作為長(zhǎng)期合約或年度合約的運(yùn)價(jià)。

消息顯示，歐盟委員會(huì)預(yù)計(jì)可能會(huì)在本周從第三方處獲得反饋意見(jiàn)，從而決定是否接受這些集運(yùn)公司的承諾，結(jié)束調(diào)查。

據(jù)了解，一旦航運(yùn)公司被發(fā)現(xiàn)不當(dāng)行為，將會(huì)遭受多達(dá)全球營(yíng)業(yè)額10%的罰款。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。