去年貴州省每月新增13萬輛車

昨天（19日），記者從全省公安交通管理工作會上了解到，去年，我?。?a href="http://www.wqcgm.cn/city/guizhou/" target="_blank">貴州省，下同）駕駛員保有量每月新增達16萬人，機動車每月新增13萬輛，人、車、路呈爆發(fā)式增長勢態(tài)，在新的形勢下，貴州交警將進一步啟動大數據交管工作，向科技要警力，用大數據、“互聯網+”的管理方式來化解人、車、路三者之間的矛盾。

“十二五”期間 我省駕駛人保有量增速達全國平均值2倍

記者了解到，去年我省高速公路總里程達5128公里，全省道路發(fā)生一次死亡3人以上的較大道路交通事故21起、死亡102人，事故次數、死亡人數同比分別下降43.2%和29.7%。

在全省“縣縣通高速”，高速公路通車里程達到5128公里的情況下，高速公路上一次死亡3人以上的較大交通事故發(fā)生3起，死亡11人，較大事故次數較上年減少11起，少死47人，同比分別下降78.6%和81%，創(chuàng)下貴州高速公路開通以來事故預防工作最好記錄。

不過在“十二五”期間，我省道路管理工作也存在著不可回避的“軟肋”，據統計，在“十二五”期間，我省駕駛人保有量增速是全國平均增速9%的2倍，達到了17.8%，機動車保有量增速是全國平均增速6.2%的2.5倍達到了15.6%。

去年，全省駕駛人保有量每月新增16萬人、機動車保有量每月新增13萬輛，全省高速公路通車里程達到5128公里，同比增長20%。

爆發(fā)式增長帶來新問題

隨著社會經濟的發(fā)展，道路交通發(fā)展迅速，人們的生活水平也逐步提高，買車開車不再是有錢人的獨家專利，有車一族越來越普遍，不過也同樣帶來了新的問題。

據了解，目前人、車、路的爆發(fā)式增長帶來了“三個滯后”的新問題：交通參與者素質滯后于汽車文明發(fā)展，新駕駛人“駕齡低、素質低、技能低”的問題突出。車輛安全性能滯后于平安出行需要。特別是農村地區(qū)“摩托車多”、“經濟型私家車多”、“老舊車多”的特征明顯。

當前全省道路總長18.3萬公里，三級及三級以下道路占93%。其中，13.5萬公里村道90%以上沒有安全防護設施。農村公路因配套設施缺失導致翻墜事故高發(fā)。

高速公路科技監(jiān)控設施僅覆蓋近4000公里，2000公里高速公路缺乏科技安防設施，信息化、動態(tài)化條件下的交通管理能力不強。交通管理力量嚴重不足。交警警力僅占全省人口總數萬分之1.68，排名全國26位。百公里警力數3.3人，僅為全國平均水平（6人）的一半，西部最低，出現了新的“短板”。

借力大數據化解人、車、路矛盾

為了應對當前人、車、路之間的矛盾，2016年，省交通管理局將對全省“三圈一網”補點擴面，新建418套公路卡口監(jiān)控，48個交警執(zhí)法站。

通過監(jiān)控點和執(zhí)法點“點點相連，集線成網”，基本完成全省公路“三圈一網”的防控網絡建設，形成路網監(jiān)控發(fā)現取證、指揮集成平臺調度指揮、執(zhí)法站攔截查處“三位一體”的公路交通安全立體防控體系，增強防控體系合力，提高防控體系效率，激發(fā)防控體系活力，有力支持和服務反恐維穩(wěn)、打擊犯罪、預防事故、查處違法、維護公共安全工作。

同時推進“互聯網+服務”體系建設，全面提升惠民服務能力。依托“四大電子政務平臺”，開展交管服務改革，實施服務流程再造，追求用戶體驗最優(yōu)化。開展提質增效便民服務工程，清理優(yōu)化一批流程繁瑣、使用不便、效果不佳的便民服務，進一步拓寬違法處理、業(yè)務辦理渠道，增加繳費途徑，深挖便民利民措施。

對新車入戶、駕考、車檢、保險理賠等涉及多部門的服務項目，打破部門壁壘，兌現一站式、一點式、一網式服務，最大限度提供互聯網在線服務。向科技要警力，借力大數據化解人、車、路之間的矛盾。

同時，在會上，還對全省各先進交管工作單位進行了表彰。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。