人大代表：建議修建地鐵緩解交通擁堵

“多年來，市政府都致力于發(fā)展交通，每年幾十件民生實事中，有關(guān)改善交通的占了30%以上。但是道路越修越多，堵車卻越來越嚴(yán)重，為什么？因為城市可供修路的土地是十分有限的，而交通需求是無限的，以有限的道路去應(yīng)付無限的交通需求，后果可想而知。”市人大代表、江海區(qū)司法局法律援助處主任楊嘉立建議，我市應(yīng)盡快建設(shè)軌道（地鐵）交通網(wǎng)絡(luò)，緩解交通擁堵。

據(jù)介紹，按照2003年出臺的《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知》，申報發(fā)展地鐵的城市，城區(qū)人口應(yīng)在300萬人以上，地方財政一般預(yù)算收入在100億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到1000億元以上，規(guī)劃線路的客流規(guī)模達(dá)到單向高峰每小時3萬人以上。“對于GDP和財政收入這兩項指標(biāo)，我市已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個標(biāo)準(zhǔn)。”楊嘉立說：“我市正處在工業(yè)化和城市化加速發(fā)展的時期，外來人口數(shù)以萬計涌入，交通擁堵給城市發(fā)展和人民生活帶來很大的負(fù)面影響，因此要盡快建設(shè)軌道（地鐵）交通網(wǎng)絡(luò)，這符合群眾的生活需求。”

楊嘉立還表示，地鐵開拓的是地下空間，而且使用零排放的電力作動力，在1小時內(nèi)就能運送3萬—6萬人，有利于保護(hù)城市的景觀和生態(tài)。“我市應(yīng)發(fā)揮地鐵作為城市交通的骨干作用，優(yōu)先布局修建地鐵，并使其盡快形成網(wǎng)絡(luò)骨干，然后配合修建道路，使公交線路與地鐵有效銜接和換乘。只有多數(shù)人優(yōu)先選擇地鐵和公交出行，才能有效緩解城市交通的擁堵。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。