Oldendorff收購一艘尚未竣工散貨船

德國OldendorffCarriers仍活躍于二手市場，從破產(chǎn)船廠山東華海船業(yè)那里購進1艘尚未竣工的散貨船(船型船廠買賣)。

有關(guān)這艘3.6萬噸級LongFortune輪（造于2016年）的工程狀態(tài)，消息人士目前說法不一。有人稱，它已經(jīng)竣工，就連舾裝也已完成；但另有人士稱，Oldendorff計劃將它拖到臨近的一家山東船廠，并派駐監(jiān)管團隊將它造完。據(jù)了解，這是1艘敞口/箱型船，配備一臺三菱制造的主機。該船2010年的時候就已鋪設(shè)龍骨。

這艘船是于上周在拍賣場購入，價格為675萬美元。其兄弟船LongSuccess輪購于去年，被當?shù)匾患椅垂_身份的中資船東購進。但這筆交易并未反映在參考信息當中。

有些報道稱賣方是總部設(shè)于青島的HighrichLogistics,但據(jù)《貿(mào)易風》了解，實際上是一家當?shù)氐馁Q(mào)易公司，它曾為這艘船提供預(yù)付款保函。

實際上，之所以創(chuàng)建HighrichLogistics的目的，就是在山東華海陷入困境，同時第三方船東又因工期推遲而紛紛撤單之時，“拯救”這些沒能交付的船。據(jù)悉，目前還困在華海的系列船包括4艘3.7萬噸級的敞口散貨船。

目前，Oldendorff經(jīng)營約500艘散貨船，據(jù)悉它在那么糟糕的市況當中，仍能基于散貨船的租入租出業(yè)務(wù)獲利。但該公司從不公開探討二手船的買賣活動。

本月，該公司在1月份售出16.9萬噸級的JohnOldendorff輪（造于2001年）后，近期又賣掉了22.7萬噸級的散貨船BoldChallenger輪（造于1988年）。這兩艘船都是被售往拆船廠。

12月時，該公司曾以620萬美元的價格購進8.8萬噸級的IkanKurau輪（更名為TeteOldendorff輪，造于2006年）。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。