湖南：長沙打造全國性綜合交通樞紐城市

到2020年，長沙要建成國際化航空樞紐、全國性鐵路樞紐、內(nèi)河主樞紐港口和中部地區(qū)公路客貨運輸?shù)闹匾行模蛟斐蔀槿珖跃C合交通樞紐城市。在今天舉行的長沙市交通運輸工作會議上，長沙交通運輸“十三五”發(fā)展目標(biāo)被正式提出。

“十三五”期間，長沙預(yù)計投資907.33億元，建設(shè)高速公路127.3公里，新建和改建干線公路1232公里，建設(shè)農(nóng)村公路6111公里。到2020年，高速公路通車總里程力爭達(dá)到800公里，基本建成“一環(huán)七射六縱”高速公路網(wǎng)。

建設(shè)汽車南站等一批客運、公交站場和物流中心，推進(jìn)霞凝港區(qū)、銅官港區(qū)、客運港區(qū)建設(shè)，建成航空、高鐵、地鐵、城鐵、磁浮無縫對接的綜合運輸體系。

以構(gòu)筑“四個對接”(臨港、臨空、臨鐵、臨園)的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)為導(dǎo)向，以“三個基本”(路網(wǎng)基本成型、港口基本建成、樞紐基本定格)為發(fā)展目標(biāo)，構(gòu)建“兩個體系”(公眾出行服務(wù)體系、貨物運輸服務(wù)體系)，力爭率先建成“全國性綜合交通樞紐”城市。

創(chuàng)建“公交都市”，至“十三五”末，基本實現(xiàn)市民以公共交通為首要出行方式，主城區(qū)(二環(huán)內(nèi))公交站點500米覆蓋率達(dá)100%，公交車輛100%實現(xiàn)清潔能源化。

2016年作為“十三五”開局之年，長沙市全年計劃優(yōu)化調(diào)整公交線路30條，實施8條中巴線路的公交化改造，年內(nèi)實現(xiàn)北二環(huán)、南二環(huán)以內(nèi)基本無中巴運行。協(xié)調(diào)改造港灣式公交中途站100個，協(xié)調(diào)新增100公里公交專用道，增加純電動公交車647臺。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。