全國(guó)政協(xié)委員為清潔城市支招 破除新能源汽車尷尬

又是兩會(huì)，又遇霧霾。這對(duì)于關(guān)注城市霧霾的部分全國(guó)政協(xié)委員來(lái)說(shuō)，是個(gè)永恒的話題。

新能源車遭遇“叫好不叫座”

節(jié)省能源，降低使用成本，更主要是無(wú)污染或少污染。這樣的汽車本應(yīng)該最符合現(xiàn)代人的消費(fèi)理念，更應(yīng)該是汽車市場(chǎng)的主力軍，然而情況卻并非如此。

“問(wèn)10個(gè)人有9個(gè)人都說(shuō)支持發(fā)展新能源車，但當(dāng)問(wèn)到是否愿意買新能源車時(shí)，只有1個(gè)人說(shuō)可以考慮。”這是全國(guó)政協(xié)委員陳世強(qiáng)近期在鄭州和北京街頭做的幾次隨機(jī)訪問(wèn)做出的調(diào)查，其訪問(wèn)對(duì)象多數(shù)是年輕人。

“這個(gè)結(jié)果讓人亦喜亦憂。”陳世強(qiáng)說(shuō)，從回答來(lái)看，年輕人對(duì)我國(guó)污染問(wèn)題卻有思考，對(duì)發(fā)展新能源汽車也有共識(shí)。但9人中只有1人表示會(huì)買新能源汽車的現(xiàn)象，又讓陳世強(qiáng)感到憂慮。“他們支持發(fā)展卻自己又不愿意買，恰恰暴露出我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題。”

除陳世強(qiáng)外，全國(guó)政協(xié)委員、福建省僑聯(lián)主席王亞君近年來(lái)也一直關(guān)注著城市空氣污染問(wèn)題，就解決城市空氣污染問(wèn)題，王亞君接連提出了幾件提案。其中在《減少空氣污染應(yīng)大規(guī)模使用清潔能源》提案中，她建議我國(guó)大力發(fā)展插電式電動(dòng)汽車（PHEV）和延程式電動(dòng)汽車（EREV）。

配套設(shè)施不健全是主因

對(duì)于新能源汽車“叫好不叫座”，陳世強(qiáng)、王亞君與全國(guó)政協(xié)委員、上海市僑聯(lián)副主席屠杰都認(rèn)為這與新能源汽車的配套工程不健全有密切關(guān)系。

陳世強(qiáng)委員訪問(wèn)的一位家住北京市朝陽(yáng)區(qū)定福莊附近的青年楊曉東（音）表示，發(fā)展新能源車是趨勢(shì)，不僅可以減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴，更主要是環(huán)保。

“不買是因?yàn)樾履茉雌嚹壳坝闷饋?lái)不大方便。”楊曉東是山東臨沂人，他舉了這樣一個(gè)例子，“如果買車就是為了上下班，那問(wèn)題不大，因?yàn)楝F(xiàn)在的電動(dòng)車充一次電，能跑三、四百公里，夠我一周上下班用的。”

但是，楊曉東說(shuō)，每年春節(jié)他都會(huì)開(kāi)車回老家過(guò)，北京到山東臨沂距離好幾百公里，如果開(kāi)著電動(dòng)車回去，走到一半就會(huì)因電池耗盡而癱瘓?jiān)诼飞稀?ldquo;不要說(shuō)去外地在路上斷電了找不到地方充電，現(xiàn)在就是在北京這樣的特大都市，一旦汽車在路上沒(méi)電了，都找不到充電站。”

陳世強(qiáng)委員認(rèn)為，事實(shí)上，充電站和加氣站建設(shè)滯后已然成為我國(guó)新能源汽車發(fā)展緩慢的“命門”，也正是民眾對(duì)新能源汽車“叫好不叫座”的根本。

新能源車配套設(shè)施現(xiàn)狀

發(fā)展新能源汽車是“十三五”的一項(xiàng)重要內(nèi)容，對(duì)未來(lái)解決我國(guó)能源發(fā)展與環(huán)境問(wèn)題有著十分重要的意義。

“新能源汽車既包括電動(dòng)汽車，也包括燃?xì)馄嚒?rdquo;陳世強(qiáng)委員表示，當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的最大問(wèn)題就是產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，而其下游充電設(shè)施和換氣站數(shù)量卻嚴(yán)重不足。

陳世強(qiáng)說(shuō)，以電動(dòng)車為例，充電設(shè)施主要有充電站、充電樁兩類。充電站采取集中式充電，可同時(shí)為多輛新能源汽車充電。充電樁主要分布于各個(gè)居民小區(qū)或工作地附近的停車場(chǎng)，多用于私人為新能源汽車充電。當(dāng)前我國(guó)各個(gè)試點(diǎn)城市的充電設(shè)備較少，且設(shè)備分布較集中，消費(fèi)者充電不便，而新能源汽車的發(fā)展呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，市場(chǎng)上在售的新能源汽車品牌和車型不斷增多，現(xiàn)有的充電設(shè)施規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足未來(lái)電動(dòng)汽車的發(fā)展需求。據(jù)中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部的年度數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車超過(guò)37萬(wàn)輛。

陳世強(qiáng)委員也坦言，根據(jù)多家媒體測(cè)算與相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，全國(guó)已安裝并投入使用的充電樁數(shù)量仍然難以突破60000臺(tái)（擬統(tǒng)計(jì)）大關(guān)，要達(dá)到車樁比例1:1.5的最低水平，面對(duì)高速增長(zhǎng)的新能源車市場(chǎng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施急需增加。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。