8月鋼價(jià)現(xiàn)回升跡象 鋼企兩極分化或利好重組

“跌跌不休”的鋼價(jià)近來略有回升。相關(guān)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過持續(xù)11周下跌之后，7月底到8月初，相關(guān)價(jià)格指數(shù)出現(xiàn)連續(xù)三周的小幅反彈。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，8月份國內(nèi)鋼價(jià)有望企穩(wěn)回升。

　　但是，這并未讓中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長王利群感到樂觀。他在8月20日的演講中稱，目前鋼鐵行業(yè)還是悲觀的，與之前并無特別大的差異。

　　對(duì)于未來鋼材價(jià)格走勢，中鋼協(xié)預(yù)測，隨著國家穩(wěn)增長政策措施效果陸續(xù)顯現(xiàn)，鋼材需求會(huì)有所增加。但受供大于求矛盾制約，后期鋼材價(jià)格難以大幅回升，預(yù)計(jì)將呈窄幅波動(dòng)走勢。

　　王利群還透露，當(dāng)前行業(yè)加速兩極分化，“鋼鐵行業(yè)盈利前十名的企業(yè)還是增長的，虧損前十名的企業(yè)是虧損140億元。”當(dāng)前，推動(dòng)鋼企整合重組成為政府和行業(yè)共識(shí)，而這種兩極分化的狀況，或?qū)橹亟M整合提供條件。

　　后期鋼價(jià)難以大幅回升

　　數(shù)據(jù)顯示，從7月20日到8月7日，相關(guān)價(jià)格指數(shù)連續(xù)三周上漲，周環(huán)比分別上升0.34%、1.46%和2.61%。

　　而中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，上周(8月10~14日)國內(nèi)鋼材價(jià)格總體繼續(xù)上漲。中鋼協(xié)預(yù)計(jì)，本周(8月17~21日)國內(nèi)現(xiàn)貨市場價(jià)格將繼續(xù)走強(qiáng)，其中，建筑鋼材、中厚板小幅上漲，冷熱板卷仍將窄幅波動(dòng)。

　　“考慮到9月的閱兵，一些經(jīng)銷商和工地提前備貨，可能是導(dǎo)致8月鋼價(jià)小幅上升的原因。”分析師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

　　從供給面看，7月份我國鋼鐵產(chǎn)量全面下降。據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月份我國粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量同比分別下降4.6%、4.8%和1.9%。

　　分析師認(rèn)為，“我國鋼鐵產(chǎn)量在今年7月份到達(dá)峰值區(qū)間。對(duì)于產(chǎn)能過剩的鋼鐵行業(yè)來說，供給減少是個(gè)利好因素。”

　　對(duì)于下半年鋼鐵市場走勢，相關(guān)機(jī)構(gòu)的報(bào)告略顯樂觀，認(rèn)為8月份國內(nèi)鋼鐵市場將企穩(wěn)向好。該機(jī)構(gòu)分析的利好因素包括：下半年，高溫多雨氣候減少，建筑工程項(xiàng)目陸續(xù)開展，帶動(dòng)建筑鋼材需求逐漸好轉(zhuǎn)，鋼鐵市場供需矛盾將有所緩和；企業(yè)銷售量、下游訂單增加，鋼貿(mào)企業(yè)對(duì)后市信心有所恢復(fù)，采購意愿增強(qiáng)等。

　　中鋼協(xié)的判斷則是，國內(nèi)市場鋼材供大于求局面未有根本改觀，鋼材價(jià)格繼續(xù)下行。受供需矛盾制約，后期鋼價(jià)難以大幅回升，將呈窄幅波動(dòng)走勢。

　　供需矛盾導(dǎo)致加速分化

　　8月20日，王利群在“2015中國煤焦鋼產(chǎn)業(yè)大會(huì)”上的演講中也認(rèn)為，現(xiàn)在鋼鐵生產(chǎn)和經(jīng)營的形式很嚴(yán)峻。他提及，從鋼鐵的利潤來看，今年上半年銷售的利潤率只有0.11%，這是這幾年最低的水平，雖然有15億元左右的利潤，但是鋼鐵主業(yè)是虧損的，而且虧損增幅比較大。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，上半年，盈利前10名企業(yè)合計(jì)盈利165.9億元，同比增長113.1%；虧損前10名企業(yè)合計(jì)虧損139.7億元，同比增長152.3%。王利群的演講也認(rèn)為，供大于求導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)加速分化。

　　例如，在當(dāng)前行業(yè)不景氣的背景下，撫順特殊鋼股份有限公司通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，上半年盈利能力大增，凈利潤同比增800%。

　　王利群坦言，鋼鐵未來走出困境最關(guān)鍵的路，就是必定得有人退出。他說：“目前確實(shí)有一些企業(yè)具備了破產(chǎn)的條件，但是大家只有減產(chǎn)和停產(chǎn)，沒有退出的意愿，加上地方政府各方面可能會(huì)延緩?fù)顺龅臅r(shí)間，時(shí)間越長，付出的成本和代價(jià)越高。”

　　政策層面，鋼鐵行業(yè)“十三五”規(guī)劃正在制定過程中。對(duì)于未來鋼鐵行業(yè)政策方向，化解產(chǎn)能過剩、推動(dòng)兼并重組、促進(jìn)綠色發(fā)展、以及鼓勵(lì)企業(yè)走出去等在業(yè)界多有共識(shí)。

　　特別是企業(yè)兼并重組，盡管近來關(guān)于相關(guān)鋼鐵企業(yè)合并重組的傳言不斷，但也多是“只聞樓梯響，不見人下樓”。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長遲京東曾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋，促進(jìn)兼并重組的市場環(huán)境尚不成熟。他說：“企業(yè)兼并重組的原因，一方面是企業(yè)難以為繼，希望被其他企業(yè)購買，另一方面是大型企業(yè)預(yù)計(jì)未來市場向好，通過兼并來擴(kuò)大規(guī)模。”

　　當(dāng)前優(yōu)勢企業(yè)業(yè)績向好，落后企業(yè)難以為繼走向破產(chǎn)。這種局面或?qū)橥苿?dòng)鋼企的整合重組提供條件。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。