中船澄西交付SM集團最后一艘8.2萬噸散貨船

9月25日上午10點，中國船舶集團旗下中船澄西船舶修造有限公司28號8.2萬噸散貨船順利簽字交付。中船澄西本部造船提前三個月完成年度交船任務。

該船是中船澄西為韓國SM集團建造的六艘“綠色船舶”的最后一艘，也是公司手持8.2萬噸散貨船訂單的收官之作，更是創(chuàng)造了試航回廠后6天交船的最短航改周期。

該型船為第三代卡爾薩姆型散貨船，性能優(yōu)越，綠色環(huán)保，配置了主機EGR，主柴油發(fā)電機SCR，脫硫EGCS煙氣洗滌系統(tǒng)，具有能耗低、安全可靠、操作靈活以及便于維護等特點，達到國際先進水平。

從2016年4月15日，1號8.2萬噸散貨船上船臺至今，公司累計建造了28艘該型船舶，均按期交付。一路走來，公司造船全面推進造船建模2.0，實施“三化”造船，精度造船，綠色造船，優(yōu)化工序流程，實施水上作業(yè)船臺做，船臺作業(yè)分段做，高處作業(yè)平地做，提升建造各階段中間產(chǎn)品的完整性，“先組后涂”和“先涂后組”雙向推進，形成完備的船臺下水前涂裝和管系密試完性整指標，船體搭載“一條龍”周期穩(wěn)定在4周內(nèi)，船臺吊裝穩(wěn)定在80吊內(nèi)，船臺周期穩(wěn)定在50天內(nèi)，碼頭系泊周期穩(wěn)定在90天內(nèi)，28號8.2萬噸散貨船更是創(chuàng)造了試航回廠后6天交船的最短航改周期。

在當前“外防輸入、內(nèi)防反彈”疫情防控常態(tài)化管控形勢下，公司造船條線認真做好國外船東和工程師到廠服務各項疫情檢測等保障措施，并與船東密切配合，采用國內(nèi)船員“代駕”模式，解決船舶交船后的首航之旅，按期順利完成船舶交付目標，船舶建造經(jīng)受住了疫情大考，生產(chǎn)管控水平得到持續(xù)提升。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。