新加坡交易所擬收購波羅的海交易所

北京時(shí)間3月8日凌晨消息，據(jù)路透社報(bào)道，新加坡交易所（SingaporeExchang）已對(duì)倫敦波羅的海交易所（BalticExchange）發(fā)起收購要約，此舉旨在增強(qiáng)其衍生品交易業(yè)務(wù)在船舶經(jīng)紀(jì)人和大宗商品貿(mào)易商中的信任度，這與該交易所為大宗商品市場(chǎng)開發(fā)出亞洲定價(jià)基準(zhǔn)的戰(zhàn)略是相符合的。

在最近幾年時(shí)間里，新加坡交易所一直都面臨著困境，在爭(zhēng)奪亞洲地區(qū)大規(guī)模IPO（首次公開招股）交易目的地的競(jìng)爭(zhēng)中輸給了中國香港。自新任首席執(zhí)行官LohBoonChye上臺(tái)以來，他已經(jīng)采取了多項(xiàng)措施以期扭轉(zhuǎn)新加坡交易所的命運(yùn)，而對(duì)波羅的海交易所發(fā)起收購也是其中的一項(xiàng)措施。

據(jù)熟知新加坡交易所戰(zhàn)略的消息人士稱，該交易所的想法是盡管全球大宗商品市場(chǎng)遭遇了沉重的賣盤，但從長期來看海運(yùn)衍生品和清算市場(chǎng)仍舊很有潛力。消息人士還補(bǔ)充道，該交易所急于提高其亞洲大宗商品（如鐵礦石、液化天然氣和焦煤等）定價(jià)基準(zhǔn)的吸引力。其中一名消息人士說道：“這將給新加坡交易所帶來更廣泛的業(yè)務(wù)覆蓋范圍，爭(zhēng)取到已在某種程度上與其進(jìn)行交易的大型客戶。”

這些消息人士拒絕具名，原因是并未獲得向媒體透露相關(guān)消息的授權(quán)。新加坡交易所則拒絕就此消息置評(píng)。

新加坡是全世界第二繁忙的集裝箱港口，共有130多家海運(yùn)集團(tuán)的總部設(shè)在這個(gè)城市國家，其政府已將這個(gè)行業(yè)定位為關(guān)鍵行業(yè)之一。盡管最近以來經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)不佳，但鐵礦石和煤炭等大宗商品的長期需求預(yù)計(jì)仍將強(qiáng)勁增長，原因是印度、印度尼西亞和中亞各國都在追隨中國的步伐，將基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)視為一個(gè)重要目標(biāo)。

有鑒于此，對(duì)新加坡交易所來說，希望取得正尋求在亞洲地區(qū)獲得更多成員的波羅的海交易所的控制權(quán)也就變順理成章了。目前，波羅的海交易所由大約380名股東共同擁有，其中很多都來自于海運(yùn)行業(yè)。該交易所編制每日基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)和指數(shù)，這些指標(biāo)在全球范圍內(nèi)被用來從事貿(mào)易活動(dòng)和結(jié)算海運(yùn)合同。此外，該交易所還提供用于貨運(yùn)衍生品交易的數(shù)據(jù)。

除了對(duì)波羅的海交易所發(fā)起收購要約以外，剛剛上任七個(gè)月的LohBoonChye還正在致力于擴(kuò)大該交易所的非貨運(yùn)衍生品服務(wù)，并已經(jīng)推出了一個(gè)債券交易平臺(tái)。在新加坡交易所確認(rèn)稱其將尋求收購波羅的海交易所以后，后者在上個(gè)月稱其已經(jīng)收到了很多“試探性的接觸”。在過去多個(gè)世紀(jì)中，波羅的海交易所一直都是全球海運(yùn)市場(chǎng)的中心。此前曾有消息人士稱，該交易所的估值為略低于1.2億美元。

新加坡交易所的估值為59億美元，該交易所此前曾回絕了倫敦金屬交易所（LME）的收購要約。