加州允許未修復(fù)柴油車上路？大眾車輛處理或涉“兩難”

據(jù)路透社報(bào)道，加利福尼亞州空氣監(jiān)管員在8日的一次立法聽證會(huì)上表示，或允許大眾“尾氣門”中未完全修復(fù)的柴油車?yán)^續(xù)上路行駛。

據(jù)悉，加州存在超過8.2萬輛安裝了“作弊軟件”的大眾柴油車，這些車輛實(shí)際上路氮氧化物排放量超出美國(guó)聯(lián)邦規(guī)定的40倍。加州空氣資源委員會(huì)（CaliforniaAirResourcesBoard）執(zhí)法部門負(fù)責(zé)人ToddSax表示，“我們的目標(biāo)在于盡快使所有車輛完成修復(fù)并且達(dá)到合格的標(biāo)準(zhǔn)，然而，這是不太可能的。”

ToddSax并不相信存在所謂的維修解決方案，使涉事車輛既符合法定排放標(biāo)準(zhǔn)，又能達(dá)到實(shí)際上路排放要求，“我們需要拿出解決這些車輛問題的最佳方案，其中一項(xiàng)選擇或?yàn)楸Ａ舨糠治赐耆迯?fù)車輛”。這對(duì)于大眾集團(tuán)來說或許是一件好事，可以使其免于支付回購(gòu)車輛所需的龐大費(fèi)用。

ToddSax透露，如果加州通過了這一方案，那么大眾需要支付相應(yīng)費(fèi)用來彌補(bǔ)允許污染車輛繼續(xù)上路所帶來的損害，然而他強(qiáng)調(diào)，目前州政府尚未作出任何決定，并且仍在與大眾集團(tuán)進(jìn)行討論之中。ToddSax還表示希望大眾愿意以此作為解決方案，如在協(xié)商問題上未能達(dá)成一致，加州或?qū)⑻崞鹕显V。大眾方面則拒絕參加本周二的聽證會(huì)。

州參議員貝爾（JimBeall）表示，允許大眾未完全修復(fù)車輛繼續(xù)在加州道路上行駛或涉及“道德兩難”問題。其擔(dān)心大眾從加州車主手中回購(gòu)車輛后或重新賣到管制力度不足的其他市場(chǎng)；另外，因?yàn)?ldquo;尾氣門”丑聞使得加州大眾汽車消費(fèi)者手中的柴油車大大貶值，而政府的財(cái)政補(bǔ)貼仍遙遙無期，貝爾因此就“允許未修復(fù)柴油車?yán)^續(xù)上路對(duì)加州的大眾柴油車車主是否公平”提出質(zhì)疑。其指出，“在沒有提出合理的解決方案之前，加州都將面臨這一道德兩難問題。如果這一問題繼續(xù)拖延，無論對(duì)于加州還是大眾來說都很不利，因?yàn)閱栴}拖延的越久，消費(fèi)者承受的損失越大。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。