青海：六大交通紅利看過來

今年將要建成的高速公路有哪些？新開工的項(xiàng)目又有哪些？西寧市的交通將有哪些新變化？28日，記者從省十二屆人大五次會(huì)議新聞發(fā)布會(huì)上問到不少干貨，小伙伴們快來一起看看吧。

紅利一：完善客運(yùn)樞紐建設(shè)

在國(guó)家的179個(gè)樞紐場(chǎng)站中心當(dāng)中，我省西寧市和格爾木市被列入國(guó)家級(jí)樞紐場(chǎng)站中心。其中，西寧市被列入國(guó)家級(jí)客運(yùn)樞紐中心，格爾木市被列入國(guó)家級(jí)貨運(yùn)樞紐中心。

“被列入樞紐中心不易，青海能夠爭(zhēng)取到兩個(gè)更是難得。”省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)陶永利說。

青海省的兩大客運(yùn)樞紐中心建成后會(huì)是什么樣的呢？

陶永利說，西寧的客運(yùn)樞紐中心一旦建成，作為國(guó)家級(jí)客運(yùn)樞紐，將要承擔(dān)多種方式的運(yùn)輸銜接。比如與民航、鐵路的有效銜接，有效發(fā)揮客運(yùn)零距離換乘。“也就是說，今后乘客下了飛機(jī)，就能坐上相應(yīng)的定向班車；下了火車，就可以直接坐班車、公交車或者出租車，這就是零距離換乘。這也是綜合樞紐多種方式的聯(lián)動(dòng)。”此外，還將從運(yùn)輸組織方式、國(guó)家支持層面、運(yùn)輸服務(wù)、老百姓出行方面起到中心樞紐作用。

樞紐中心并不是只建一個(gè)客運(yùn)場(chǎng)站，而是可以根據(jù)樞紐中心布建好幾個(gè)場(chǎng)站。

1月22日，西寧客運(yùn)樞紐中心的核心——西寧汽車客運(yùn)中心站正式啟用。從2016年起，西寧市將陸續(xù)建設(shè)城西客運(yùn)樞紐站、城北客運(yùn)樞紐站、城南客運(yùn)樞紐站、城東客運(yùn)樞紐站。這些樞紐站建成后，能有效緩解西寧的城市交通壓力，提供整體交通的有效組織，對(duì)于目前西寧的擁堵問題也是一個(gè)解決辦法。

當(dāng)然，想要發(fā)揮中心樞紐作用，支線的客運(yùn)場(chǎng)站建設(shè)也不能落后。2016年，我省將續(xù)建西寧、民和、互助、平安、大通5個(gè)綜合客運(yùn)樞紐、西寧城北一級(jí)客運(yùn)站及縣級(jí)二、三級(jí)客運(yùn)站17個(gè)。

新建縣級(jí)客運(yùn)站5個(gè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)站9個(gè)，推進(jìn)格爾木市綜合客運(yùn)樞紐站建設(shè)。

紅利二：為園區(qū)建設(shè)作貢獻(xiàn)

格爾木市被定位為貨運(yùn)樞紐中心，主要源自它國(guó)家循環(huán)經(jīng)濟(jì)區(qū)的地位。陶永利說，一旦成為國(guó)家級(jí)貨運(yùn)物流中心，那么從建設(shè)投資的增大，到國(guó)家物流貨運(yùn)中心的配置，就不僅僅是所謂的物流場(chǎng)站或園區(qū)那么簡(jiǎn)單，包含有信息化建設(shè)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、服務(wù)、管理等方方面面。

貨運(yùn)樞紐中心還對(duì)一個(gè)地方的物流發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。通過貨運(yùn)樞紐中心，可以發(fā)展甩掛運(yùn)輸，并對(duì)所有的貨車進(jìn)站實(shí)行有效組織。對(duì)青海來說，也是一個(gè)重要的貨物集散地。同時(shí)對(duì)降低企業(yè)的物流成本，也能起到很大作用。“這就是國(guó)家提供服務(wù)，免費(fèi)進(jìn)來，不收費(fèi)用。”陶永利說。

今年，青海省將續(xù)建朝陽、曹家堡、飲馬峽三個(gè)物流園區(qū)，新建多巴、察爾汗兩個(gè)物流園區(qū)。

紅利三：年底實(shí)現(xiàn)東部城市公交一卡通

“我省力爭(zhēng)今年年底，實(shí)現(xiàn)西寧-海東公交一卡通。”這是記者從人大新聞發(fā)布會(huì)上獲得的又一利好消息！

青海省東部人口占到全省人口的80%，西寧市、海東市是我省重要的人群聚集區(qū)，全省近一半的財(cái)力、物力也在此流轉(zhuǎn)。“因此我們認(rèn)為，西寧、海東已經(jīng)具備了發(fā)展公交一卡通的條件。”此外，高鐵運(yùn)輸方式的出現(xiàn)，也加速了我省東部地區(qū)班線公交化改革的步伐。

目前，西寧市已經(jīng)完成公交化改造，海東市也正在實(shí)施當(dāng)中。實(shí)施公交一卡通，將讓老百姓享受更加便捷、便利的出行條件。“有了一卡通，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，極大方便了群眾出行。”陶永利說。

紅利四：2016年將建成9條公路

青海的公路運(yùn)輸占到全省貨物運(yùn)輸?shù)?6%以上，通過公路運(yùn)輸?shù)穆每统鲂兄苻D(zhuǎn)量達(dá)到多種運(yùn)輸方式的86%，因此青海的公路建設(shè)十分重要。其中，高速公路的發(fā)展尤為重要。“十三五”期間，僅高速公路建設(shè)的總投資金額就達(dá)到1300億元。

今年青海省將建成9條公路，分別是牙什尕至隆務(wù)峽公路、德令哈至香日德公路、茶卡至格爾木公路、治多經(jīng)雜多至囊謙公路、省道302線峨祁公路、民和至小峽公路、省道103線西寧至甘禪口公路、川口至大河家公路、共和至玉樹改擴(kuò)建工程。

紅利五：2016年新開建8條公路

2016年，青海省將新開建8條公路，總建設(shè)里程為1604.82公里。

為加快整體脫貧步伐，提前一至兩年實(shí)現(xiàn)整體脫貧，我省將對(duì)果洛州、玉樹州地區(qū)G345雜多至查吾拉段、S224二道溝兵站G109岔口至治多段、S312瑪多至色吾溝段、達(dá)日經(jīng)石渠至玉樹公路四條公路進(jìn)行改建。

為完善青海省國(guó)道網(wǎng)建設(shè)，健全路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高路網(wǎng)整體水平，改變海南州交通條件，我省將對(duì)G572貴南至烏蘭公路、貴南至三塔拉段實(shí)施升級(jí)改造。

為實(shí)施濕地保護(hù)管理工程、濕地生態(tài)保護(hù)工程，對(duì)G109線青海湖段、倒淌河至大水橋?qū)嵤└木€工程。

為柴達(dá)木盆地循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和海西州境內(nèi)資源開發(fā)提供更加快捷的交通服務(wù)，對(duì)G347線都蘭(安固灘)至德令哈段公路實(shí)施改建工程。

為緩解中心城區(qū)交通壓力，完善城市空間布局，帶動(dòng)片區(qū)的發(fā)展以及周邊城市建設(shè)，新建西寧市昆侖大道西延段道路工程。

紅利六：全省首條八車道高速在建

去年7月19日，青海湖景區(qū)猛增的游客數(shù)量，使我省旅游交通面臨了一次重大考驗(yàn)。當(dāng)天，109國(guó)道和西寧周邊高速發(fā)生大面積擁堵。

為緩解這種狀況，我省首條8車道高速——扎麻隆至倒淌河高速公路已經(jīng)開建。該公路全長(zhǎng)67公里，總投資53億元。線路起于西寧市多巴鎮(zhèn)扎麻隆村，止于共和縣倒淌河鎮(zhèn)，與倒淌河至共和高速公路相接。其中，扎麻隆至湟源的13.5公里路段采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，湟源至倒淌河的53.5公里路段采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。全線設(shè)橋梁48座、隧道9座，建設(shè)工期為3年。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。