鋼鐵去產能再解題：業(yè)界力推鋼結構“接盤”

在供給側結構性改革大背景下，“去產能”、“去庫存”、“去杠桿”等提法毫無懸念地成了2016年兩會熱詞。與此同時，國家在“十三五”規(guī)劃建議中強調：繼續(xù)重點促進包括新材料、節(jié)能環(huán)保等在內的“十大戰(zhàn)略性新興產業(yè)”。

　　而在這“去”與“促進”的兩套動作中，已經有企業(yè)家開始了新的探索。

　　“化解鋼鐵產能與發(fā)展新材料產業(yè)完全可以合二為一。”山東博興縣人大代表、山東華興機械股份公司董事長孫憲華告訴《中國企業(yè)報》記者，如果讓“去產能”與“發(fā)展新材料”相互借力形成產業(yè)鏈，那么“過剩產能”就能成為新材料源頭，“庫存”也就變成一種“戰(zhàn)略儲備”。

　　專家建議

　　推廣鋼結構建筑

　　最近有兩條關于“鋼結構”的消息引人關注。

　　一是2016年1月8日至9日,同濟大學教授沈祖炎、浙江大學教授董石麟、貴州大學教授馬克儉三位工程院院士齊聚武漢，共同建議大力發(fā)展鋼結構建筑,以化解目前嚴重過剩的鋼鐵產能。二是1月26日，在北京召開的“2016中國鋼結構發(fā)展高峰論壇”上，與會24名中國工程院院院士及國內眾多知名建筑業(yè)專家達成共識：未來五年將積極推動鋼結構建筑。

　　此間有人指出：中國鋼結構建筑在“破繭”中迎來春天。這一說法出自一組數(shù)據的對比。

　　數(shù)據顯示，目前我國鋼結構產業(yè)擁有從研發(fā)、設計到制造、安裝的完整產業(yè)鏈，有資質的施工企業(yè)超過3000家，但是，我國的鋼結構建筑占比不足5%，在美國、日本等發(fā)達國家，鋼結構用鋼量已占到鋼產量的30%以上，鋼結構建筑面積占總建筑面積的40%以上，而在中國，目前年產鋼雖然已突破7億噸，但鋼結構用鋼不到6%，由此可見，我國鋼結構建筑還有很大上升空間。院士們認為，通過大力推廣、發(fā)展鋼結構建筑,既可化解鋼鐵產業(yè)過剩產能,也可推進建筑工業(yè)化，實現(xiàn)傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級。

　　“由于鋼結構擁有綠色、環(huán)?？裳h(huán)利用、抗震性能好、重量輕、建筑工業(yè)化和裝配化程度高等優(yōu)點，大量采用鋼結構是我國社會未來發(fā)展的必然趨勢。”中國工程院院士周緒紅指出，鋼結構建筑八成部件均可在工廠加工,同時易拆除,部分產品和材料可重復、循環(huán)利用。相比傳統(tǒng)混凝土建筑,其自重減輕40%,施工效率提高4倍,建設周期縮短1/3,碳排放量減少35%,得房率增加5%以上,在發(fā)達國家較普及。

　　在民用建筑上，發(fā)展鋼結構就是發(fā)展裝配式建筑，開發(fā)商通過系統(tǒng)集成，就像造汽車一樣造房子，這樣的產業(yè)分工一旦形成，“去庫存”和發(fā)展新材料產業(yè)也就水到渠成。

　　事實上，近似觀點，孫憲華早在2014年就提過，他說“現(xiàn)在再提，順應時勢”。

　　鋼結構堪稱節(jié)能先鋒

　　假如將“多出來”的鋼鐵用于擴大鋼結構建筑，不僅消化了“過剩”的產能，同時也發(fā)展了節(jié)能產業(yè)。

　　“我國國內95%以上的鋼筋混凝土和砌體結構建筑，是造成建筑能耗大的主要原因。”參與上述研討會的專家介紹，鋼筋混凝土和砌體結構的材料回收利用率低，這造成巨大的資源浪費，結構拆除后，主要都是建筑垃圾，處理起來需要花大量費用。

　　“相比之下，鋼結構建筑都堪稱節(jié)能先鋒。”孫憲華介紹，當下，我國民用、橋梁、海洋工程、非標成套裝備制造(包括新能源風電、核電、智能電網、三網合一)等領域的基建工程，處在持續(xù)高速發(fā)展之中，建筑用鋼需求量很大。鋼結構建筑的發(fā)展，不僅會對鋼鐵產能過剩起到緩解作用，還會在全生命周期內，以循環(huán)使用的方式，將“廢”鋼資源儲備起來，達到“藏鋼于建筑”、“藏鋼于民”的戰(zhàn)略目的。

　　據了解，針對工程所需，鋼結構產品實行的是工業(yè)化預制、定制，不僅施工周期有保證、建筑工程的質量和工期有保證，更重要的是避免了土方作業(yè)帶來的大量霧霾煙塵。還有，做成的鋼結構建筑，保溫和抗震性能優(yōu)良，假如遭遇地震，各種損失一定比磚混結構的房子小得多，災后重建的費用也低得多。

　　亟待政府推動

　　中國是世界上最大的鋼鐵生產國和消費國,但我國境內的鐵礦資源較為貧乏。過去10年，我國鋼鐵業(yè)由于超常發(fā)展,導致我國今后鐵礦石供給依賴海外的狀況越來越嚴重,所以,建立穩(wěn)定的鐵礦資源供給戰(zhàn)略，既要開源，又要節(jié)流。

　　“開源主要集中在上游供應商，而節(jié)流工作就是下游生產商的功課。”中國建筑金屬結構協(xié)會鋼結構分會副會長張在勇介紹，作為鋼結構的最新應用成果，波腹板鋼構件已被列為國家現(xiàn)階段的新型建材，其在大型橋梁、機場航站樓、地鐵隧道等工程中普遍應用，證明這種產品除了美觀、重量輕、跨度大外，還集“綠色、節(jié)能、創(chuàng)新”為一體，經過專家的測算，該產品的用鋼量，比傳統(tǒng)H型鋼節(jié)約30%—60%。

　　“波腹板鋼結構的節(jié)材效果沒有疑義，現(xiàn)在欠缺的是國家推動。”孫憲華介紹，不管是平板H型鋼結構還是波腹板鋼結構，作為一個新興產業(yè)，至今未能得到快速發(fā)展，一個重要的瓶頸就是在產業(yè)鏈匹配上缺乏國家標準。

　　對于政策、產業(yè)及市場的配套，孫憲華表示，鋼結構未來產量有望達到5000萬噸—6500萬噸；鋼結構房屋建筑占全國房屋建筑總量約15%—20%左右。對于這一市場需求，華興也和其他同行一樣，希望政府推出相應的鼓勵政策，鼓勵企業(yè)加大研究開發(fā)投入，擴大市場份額，在社會影響力以及客戶接受度等方面得到一定程度的提高之后，再轉入居住類的建筑上。

備注：數(shù)據僅供參考，不作為投資依據。