充電樁少、充電不方便問(wèn)題困擾南寧車主，相關(guān)部門及企業(yè)給出“藥方”

近日，本報(bào)《聚焦新能源汽車充電樁進(jìn)小區(qū)》系列報(bào)道引起了廣大市民的關(guān)注。新能源車車主袁小姐表示，由于居住的小區(qū)不配合，4S店贈(zèng)送的充電樁無(wú)法在小區(qū)停車場(chǎng)安裝，因此不得不開(kāi)車到家和公司附近的公共充電樁充電，“但是，我感覺(jué)目前公共充電樁還不夠普及，除了常去的公共充電樁，目前還不太清楚南寧市還有哪些地方安裝了新能源汽車公共充電樁”。

不少車主和袁小姐同樣選擇去公共充電樁充電。據(jù)悉，充電樁主要分為三類，包括個(gè)人充電樁、公共充電樁、專用充電樁。那么，目前，南寧市新能源汽車公共充電樁現(xiàn)狀如何？如何能讓新能源車車主“痛快”充電？昨日，記者就此走訪了南寧市部分新能源車公共充電站點(diǎn)。

車主困擾

在公共充電樁充值容易押金難退高速路鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁少不敢跑長(zhǎng)途

記者來(lái)到埌東客運(yùn)站附近的“天天快充”充電點(diǎn)，這是埌東客運(yùn)站周邊較為集中的一個(gè)新能源汽車充電點(diǎn)。正是下班晚高峰期間，埌東客運(yùn)站周邊車水馬龍，很是熱鬧。記者看到，該充電點(diǎn)在路兩旁豎立了10多個(gè)充電樁，有三四輛新能源車正在停車充電。其中，停車充電最多的是出租車。

“充值容易退款難，這是最尷尬的。十幾二十塊錢的押金，說(shuō)多也不算多，但每個(gè)不同品牌的充電樁都要交押金，累積起來(lái)也是一筆不小的費(fèi)用?！毙履茉窜囓囍黜f師傅說(shuō)，因?yàn)榻?jīng)常在外面跑，他經(jīng)常在多個(gè)公共充電場(chǎng)站充電，手機(jī)里也下載了多個(gè)充電APP。讓他煩惱的是，有些APP預(yù)存了金額后，卻找不到退款路徑，有些場(chǎng)站的公共樁去過(guò)一次之后，下次未必會(huì)路過(guò)那邊充電。“常用的公共樁還好，有些不常去的，預(yù)存的金額沒(méi)用完，余額卻不能退，也不知道下次什么時(shí)候能用上。”韋師傅坦言，目前的新能源公共充電樁每換一個(gè)牌子的充電樁就會(huì)產(chǎn)生10元至30元不等的充電押金，“如果下次我不走那條路，找不到那個(gè)公共充電樁，押金就會(huì)被一直押在里面退不了，這無(wú)形中增加了我們車主的負(fù)擔(dān)”。

隨后，記者來(lái)到竹溪立交橋底下的新能源充電站，這里也停了不少新能源車正在充電，多數(shù)是出租車。網(wǎng)約車車主梁師傅告訴記者，他經(jīng)常跑高速路，但發(fā)現(xiàn)高速路上的新能源充電樁非常少，有時(shí)候開(kāi)車跑到一半，就擔(dān)心續(xù)航能否扛得住。

梁師傅說(shuō)，除了高速路上新能源公共充電樁數(shù)量有限，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的新能源充電樁也非常少。他建議：“至少每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，比如政府機(jī)構(gòu)、鎮(zhèn)政府這樣的地方有一個(gè)公共充電點(diǎn)，方便我們車主充電?！?/p>

部門舉措

推進(jìn)公交充電樁規(guī)劃和布局建設(shè)到年底全市建成充電樁4000個(gè)

據(jù)了解，由于充電樁覆蓋面不夠廣，特別是高速公路、國(guó)省干線及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的充電設(shè)施較缺乏，導(dǎo)致貨運(yùn)車輛、旅客運(yùn)輸車輛發(fā)展新能源車輛受限，業(yè)務(wù)無(wú)法往遠(yuǎn)途拓展。此外，新能源汽車的充電成本，既包括了資金成本，也包括了時(shí)間成本。燃油車加油，只需要短短幾分鐘，而電動(dòng)汽車的充電時(shí)間則要以小時(shí)計(jì)。

如何解決新能源車車主的充電難題？據(jù)介紹，近年來(lái)，南寧市交通運(yùn)輸局將建設(shè)公共汽車充電樁及配套設(shè)施子項(xiàng)目列入為民辦實(shí)事工程，不僅能夠滿足公交車、出租車的充電需求，還能兼顧社會(huì)車輛的充電需求，引導(dǎo)更多市民選用更加綠色環(huán)保低碳的交通工具。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，南寧市現(xiàn)有新能源公交充電樁684個(gè)，新能源出租車（含網(wǎng)約車）1280輛。車輛的續(xù)航里程一般在200～400公里。今年，市交通運(yùn)輸局將建設(shè)140個(gè)新能源公交充電樁，通過(guò)加大充電樁建設(shè)力度，提高充電樁覆蓋面，讓新能源汽車跑得更遠(yuǎn)。

據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，截至今年7月31日，南寧市新能源汽車保有量為17674輛；已建成電動(dòng)汽車充電站（點(diǎn)）782個(gè)、新能源汽車專用停車位3652個(gè)、充電樁5060個(gè)、充電插座5235個(gè)；新能源汽車推廣應(yīng)用示范單位92個(gè)。

按照《南寧市新能源汽車推廣應(yīng)用攻堅(jiān)行動(dòng)方案》要求，南寧市在2019年10月至2020年12月開(kāi)展攻堅(jiān)行動(dòng)期間新增新能源汽車14600輛，規(guī)劃建設(shè)新能源汽車專用停車位7600個(gè)、新能源汽車充電樁4000個(gè)、充電插座7600個(gè)，新能源汽車推廣應(yīng)用示范單位60個(gè)。

企業(yè)回應(yīng)

自助充電操作簡(jiǎn)單用車成本較低正加快建設(shè)充電樁調(diào)整充電收費(fèi)

廣西天天快充充電樁服務(wù)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱天天快充公司）綜合部經(jīng)理覃曉樂(lè)介紹，公司成立于2018年，目前在南寧市經(jīng)營(yíng)25座充電站520個(gè)充電樁。

覃曉樂(lè)說(shuō)，據(jù)他了解，目前南寧市的充電樁服務(wù)企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，充電樁使用率普遍不高。以天天快充公司為例，在公司經(jīng)營(yíng)的充電站中，使用率較高的是埌東公交車場(chǎng)內(nèi)的充電站，以營(yíng)運(yùn)車輛為主，這主要得益于交通位置便利，人流客流量大。

“很多巡游出租車和網(wǎng)約車車主在接單把客人送到埌東客運(yùn)站后，會(huì)就近到充電站來(lái)充電。也有一些巡游出租車司機(jī)直接在充電站內(nèi)交接班，很方便，不影響營(yíng)運(yùn)?！瘪麜詷?lè)算了一筆賬，以一輛比亞迪電動(dòng)汽車為例，通過(guò)直流充電樁，半個(gè)小時(shí)左右即可完成充電，充滿電后能跑300公里，電費(fèi)為四五十元。而平時(shí)所用的燃油汽車加油跑300公里則需要200多元。

那么，除了市民較為熟知的竹溪立交橋底下新能源車充電站和埌東客運(yùn)站內(nèi)的天天快充充電點(diǎn)，市區(qū)還有哪些地方布局了較大的充電站點(diǎn)？

廣西超大運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來(lái)，針對(duì)新能源車輛越來(lái)越多的發(fā)展趨勢(shì)，為了滿足市民的充電需求，該公司加快建設(shè)充電站。目前公司在南寧市區(qū)投入使用了江南充電站、安吉充電站等11個(gè)充電站，大部分都支持24小時(shí)充電。在布局上，主要選擇公交場(chǎng)站、客運(yùn)站以及物流園區(qū)等，既能滿足自有站場(chǎng)營(yíng)運(yùn)車輛的需求，也方便對(duì)外向社會(huì)提供服務(wù)。到今年年底，該公司在南寧市將有16個(gè)充電站投入運(yùn)營(yíng)。

近期，廣西超大運(yùn)輸集團(tuán)在其投入運(yùn)營(yíng)的各充電站將充電價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整。充電費(fèi)用原價(jià)為1.4元/千瓦時(shí)，現(xiàn)調(diào)整為白天及晚上兩檔收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，白天（7:00—23:00）為1元/千瓦時(shí)，晚上（23:00—次日7:00）為0.7元/千瓦時(shí)，為有需要的車主提供優(yōu)惠。

在充電樁上為新能源車充電的操作是否復(fù)雜？記者了解到，目前充電樁一般為自助式操作，車主在充電設(shè)備上能夠看到詳細(xì)的操作指引，操作很簡(jiǎn)單。

如何自助操作充電樁充電？

車主先查看充電設(shè)備上標(biāo)注的操作指引

掃描樁面二維碼

啟動(dòng)電槍開(kāi)始充電

充電完成后將電槍歸位即可

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。