北汽收購福建奔馳股份 聯(lián)手戴姆勒整合乘用車業(yè)務(wù)

北汽集團與戴姆勒的合作有望進一步深化。3月14日，北汽集團旗下北京汽車股份有限公司（以下簡稱北京汽車）發(fā)布公告稱，公司已與福建省汽車工業(yè)集團有限公司（以下簡稱福汽集團）簽署《框架協(xié)議》，計劃收購后者擁有的福建奔馳35%的股份。

根據(jù)框架協(xié)議，未來，北京汽車將進一步深化與福建奔馳合資伙伴在MPV商用車產(chǎn)品上的合作，全面規(guī)劃福建奔馳的產(chǎn)品引進、布局等戰(zhàn)略動作。這意味著“北戴合”模式進一步深化，合作的范疇將從轎車、SUV滲透到MPV領(lǐng)域。

但是，北汽集團的目標(biāo)并不止于此。去年，隨著國內(nèi)車市增幅放緩，自主業(yè)務(wù)和北京現(xiàn)代的業(yè)績并不理想，北京奔馳成為北京汽車的重要利潤支柱。此次收購如能成功，在MPV市場升溫的背景下，其奔馳板塊的利潤貢獻(xiàn)有望進一步擴大。

●“北戴合”模式深化

北汽集團相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，“目前，北京汽車收購福建奔馳股份一事依然處于談判階段，具體的交易、交割時間還不確定。”

根據(jù)北京汽車的公告，如果此次收購順利完成，北京汽車將持有福建奔馳35%的股份，福汽集團所持的股份將減少到15%，戴姆勒依然持有50%的股份。

對于此次交易，北京汽車認(rèn)為，通過此次戰(zhàn)略合作協(xié)議，將與福汽集團共謀福建奔馳新發(fā)展，并進一步深化與福建奔馳合資伙伴在MPV商用車產(chǎn)品上的合作，全面規(guī)劃福建奔馳未來的產(chǎn)品引進、布局等戰(zhàn)略動作。

此前有媒體報道稱，未來，福建奔馳的產(chǎn)品線將進一步豐富，即將上市的新一代V級車型有望實現(xiàn)國產(chǎn)。在北汽集團與福汽集團共謀福建奔馳發(fā)展的同時，“北戴合”模式也將得到進一步深化，合作領(lǐng)域也將進一步拓展。

“北戴合”模式，開始于2013年11月，戴姆勒和北汽集團完成的一系列股權(quán)交割協(xié)議。在戴姆勒持有北汽集團旗下北京汽車12%股權(quán)的同時，北京汽車在北京奔馳的持股比例增加到51%，戴姆勒在北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司的持股比例增加到51%。

此后，北京奔馳的發(fā)展全面提速，隨著北京奔馳前驅(qū)車工廠投產(chǎn)，國產(chǎn)車型數(shù)量也在增加，奔馳在華首款前驅(qū)GLA于去年4月正式上市。截至目前，北京奔馳的國產(chǎn)車型包括轎車、SUV兩個品類，而MPV及商務(wù)車型則在福建奔馳生產(chǎn)，主要車型包括威霆和維雅諾。

●北汽集團的算盤

此次“北戴合”模式深化，將進一步拓寬雙方合作領(lǐng)域，對于北汽集團而言，是其提升北京汽車?yán)麧?，布局資本市場的重要一子。

據(jù)了解，隨著北京奔馳國產(chǎn)車型的不斷增加，銷售規(guī)模將不斷攀升。乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月，北京奔馳累計銷量達(dá)4.66萬輛，同比增長47.47%。此前有媒體報道稱，今年，北京奔馳銷量計劃實現(xiàn)20%的增長，提升至30萬輛以上。

2015年，受國內(nèi)車市增速放緩等因素影響，北京奔馳成為北京汽車持續(xù)盈利的重要支撐。

此外，對于近年來通過并購實現(xiàn)快速擴展的北汽而言，未來被收購企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、運營均需要大規(guī)模資金投入。

《每日經(jīng)濟新聞》此前曾報道，僅昌河基地、西南基地、華東基地，三個基地的投資計劃就高達(dá)316億元。因此，北汽集團重點打造其目前唯一的上市融資平臺——北京汽車，顯得尤為重要，而收購福建奔馳的股份，則是實現(xiàn)這一目標(biāo)的重要路徑。

隨著我國家庭結(jié)構(gòu)變化，成員數(shù)量增多，國內(nèi)MPV市場逐步升溫。乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月，我國共銷售MPV車型42.14萬輛，同比增長10.1%。福建奔馳累計銷售392輛，同比增長76.8%，其中，威霆銷售354輛，同比增長92.4%。

業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，時隔六年后，北汽集團重啟收購福建奔馳股份的計劃，實際上是為北京汽車擴充利潤增長點。

名詞解釋

“北戴合”模式：2013年，北京汽車集團和戴姆勒公司簽訂協(xié)議，北京汽車在雙方合資公司北京奔馳中股權(quán)比例由50％變?yōu)?1％，取得控股地位。在協(xié)議中，在北京汽車獲得北京奔馳的控股權(quán)同時，戴姆勒在雙方合資的北京奔馳銷售公司中的股權(quán)比例也由50％變?yōu)?1％，取得控股地位。這一在中國乃至世界的汽車產(chǎn)業(yè)都可以說是創(chuàng)舉的“北戴合”模式，曾引起了社會廣泛關(guān)注。