5.85億凈利+10艘訂單！揚(yáng)子江船業(yè)雙喜臨門(mén)

三季度盈利，再獲3.96億美元的10艘集裝箱船訂單。在今年全球新船訂單量暴跌的背景下，揚(yáng)子江船業(yè)接單量已經(jīng)超過(guò)去年總和，業(yè)績(jī)和訂單雙雙實(shí)現(xiàn)“逆市”增長(zhǎng)。

5.85億元！揚(yáng)子江船業(yè)三季度持續(xù)盈利

11月4日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)發(fā)布2020年第三季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)及相關(guān)公告。2020年第三季度交船9艘，雖然船舶單價(jià)和交船數(shù)量的減少對(duì)收入造成壓力，但2020年第三季度的毛利潤(rùn)仍然達(dá)到13億元人民幣，同比增長(zhǎng)19%。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2020年第三季度總收入同比下降34%，從去年同期的54億元降至36億元。其中核心造船收入為26億元人民幣，低于去年同期的32億元；第三季度交付了9艘新船，低于去年同期的13艘。來(lái)自航運(yùn)物流&租船、船舶設(shè)計(jì)服務(wù)和拆船等其他船舶相關(guān)業(yè)務(wù)的收入增至1.94億元，略高于去年同期的1.86億元，這歸因于船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大。

第三季度揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)歸屬于股東的凈利潤(rùn)為5.85億元人民幣，與去年同期的7.02億元相比下降了17%。全面攤薄每股收益為14.95分，低于去年同期的17.84分。截至2020年9月30日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)維持著強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)狀況，每股資產(chǎn)凈值從2019年年底的7.94元增至8.17元。

自2020年上半年以來(lái)，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)獲得了總計(jì)3.17億美元的新訂單，包括6艘1800TEU集裝箱船、2艘82000噸干散貨船訂單，總價(jià)值1.78億美元；5艘散貨船和1艘化學(xué)品船，總值1.39億美元。截至2020年9月30日，集團(tuán)今年接單量總計(jì)29艘8.34億美元，手持訂單67艘24億美元。這些訂單將為集團(tuán)提供一個(gè)穩(wěn)定的收入來(lái)源，并確保未來(lái)至少1.5年內(nèi)能夠健康穩(wěn)定的生產(chǎn)。

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)執(zhí)行董事長(zhǎng)及首席執(zhí)行官任樂(lè)天表示：“雖然全球市場(chǎng)新訂單減少，但過(guò)去幾個(gè)月船運(yùn)市場(chǎng)也出現(xiàn)了一些令人鼓舞的跡象。主要船運(yùn)公司通過(guò)減少可用運(yùn)力，穩(wěn)定了租船費(fèi)率，取得了優(yōu)于預(yù)期的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。我們高興地看到，由于主要航線對(duì)集裝箱的需求增加，集裝箱運(yùn)費(fèi)達(dá)到了多年以來(lái)的最高水平。另外，集團(tuán)還注意到全球航運(yùn)愈發(fā)集中于區(qū)域內(nèi)航線運(yùn)輸?shù)内厔?shì)，且客戶更青睞靈活的航運(yùn)服務(wù)，因此市場(chǎng)對(duì)小型船只，特別是小型集裝箱船的需求有所增加，揚(yáng)子江船業(yè)將在疫情期間抓住這有利的商機(jī)。”

3.96億美元！揚(yáng)子江船業(yè)獲10艘集裝箱船訂單

就在今天上午（11月5日），揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)宣布，與一家日本船東簽署訂單，將建造最多10艘3500TEU支線集裝箱船。

這筆訂單包含5+5艘3500TEU集裝箱船，其中前5艘確認(rèn)船舶訂單總價(jià)值約為1.98億美元，將由新?lián)P子造船建造，從2022年1月開(kāi)始陸續(xù)交付。如果備選訂單全部確認(rèn)生效，整筆訂單總價(jià)值將達(dá)3.96億美元。

加上最新的集裝箱船訂單，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)今年接單量已經(jīng)達(dá)到了34艘，總價(jià)值10.3億美元（不包括備選訂單）。這一數(shù)字已經(jīng)超過(guò)了去年全年8.3億美元的接單量總額。

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)執(zhí)行董事長(zhǎng)及首席執(zhí)行官任樂(lè)天表示：“迄今為止，我們今年接獲的新船訂單量已經(jīng)超過(guò)10億美元，高于去年全年的總和。這是一個(gè)了不起的成就，尤其是考慮到2020年前三季度全球新船訂單量在市場(chǎng)低迷的情況下下降了50%。我們感謝客戶對(duì)我們的新人，我相信我們的船舶質(zhì)量和揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)的信譽(yù)是客戶信任的堅(jiān)實(shí)后盾。這給了我很大的信心，盡管市場(chǎng)疲軟，我們的手持訂單仍能夠進(jìn)一步增加。”

“近年來(lái)的貿(mào)易緊張局勢(shì)以及新型冠狀病毒疫情推升了區(qū)域內(nèi)航運(yùn)服務(wù)和快捷航運(yùn)服務(wù)的需求，而中小型節(jié)能船舶正好適合這種需求。這批訂單將豐富我們建造各種類型的先進(jìn)集裝箱船的業(yè)績(jī)記錄。與我們?cè)S多其他客戶一樣，這位日本客戶一直是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)滿意的老客戶。我們期待通過(guò)提供高品質(zhì)的船舶，與客戶建立和諧的業(yè)務(wù)關(guān)系。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。