巨虧6.4億美元！諾唯真郵輪三季度收入僅650萬美元

alt="巨虧6.4億美元！諾唯真郵輪三季度收入僅650萬美元" src="http://img07.mysteelcdn.com/wz/uploaded/glinfo/2020/11/13/1026201.jpg" style="height:299px; max-width:550px; width:448px" />

全球第三大郵輪公司諾唯真郵輪控股（NCLH）三季度業(yè)績巨虧，虧損高于預期。

諾唯真郵輪控股近日披露了三季度業(yè)績。今年第三季度，該公司營收僅650萬美元，低于市場普遍預期，更遠遠低于去年同期的19億美元。凈虧損6.774億美元，每股虧損2.50美元，而去年同期凈利潤為4.506億美元、每股盈利2.09美元。

第三季度諾唯真郵輪控股的調整后凈虧損為6.387億美元，每股虧損2.35美元，高于華爾街預期的每股虧損2.24美元。而2019年第三季度該公司每股盈利為2.23美元。第三季度包括3860萬美元的調整，主要是與非現(xiàn)金補償有關的費用以及債務消除和變更造成的損失。

第三季度利息支出凈額為1.397億美元，高于2019年同期的6020萬美元。這一變化反映了較高利率的額外未償還債務，部分被較低的倫敦銀行同業(yè)拆借利率（LIBOR）抵消。截止9月30日，諾唯真郵輪控股總債務頭寸為109億美元，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物總計24億美元。

在郵輪停航期間，諾唯真郵輪控股第三季度平均每月現(xiàn)金消耗為1.5億美元，這包括持續(xù)運營費用、行政運營費用、利息費用、稅金和預期資本支出，不包括客戶存款的現(xiàn)金退款以及新訂單和現(xiàn)有訂單的現(xiàn)金流入，也不包括債務攤銷和新造船相關費用——目前這些費用已經推遲至2021年3月31日。

諾唯真郵輪控股預計，第四季度平均每月現(xiàn)金消耗將增加至1.75億美元，假設船舶保持最低的人員配置狀態(tài)，這主要是由利息支出的時間決定的。這意味著2020年下半年平均每月現(xiàn)金消耗約為1.6億美元，與公司此前披露的目標一致、

不過，諾唯真郵輪控股也指出，考慮到航次恢復計劃和相關費用的流動性，預計第四季度實際現(xiàn)金消耗將會高于上述數(shù)字。這是因為，郵輪復航的準備工作將涉及人員配備、重新定位、供應補給品、實施新的健康安全協(xié)議以及“有步驟地加大產生需求的營銷投資”等方面的成本。

為保持流動性，諾唯真郵輪于第三季度繼續(xù)開源節(jié)流。7月，諾唯真郵輪通過一系列融資獲得資金15億美元，包括發(fā)行了2.88億美元普通股以及本金達4.5億美元、票面利率5.375%的可轉換優(yōu)先票據(jù)等。同時，諾唯真郵輪延長了員工休假和岸上團隊減薪的日期，并延遲或削減了營銷費用，計劃將其投入2021年下半年及之后的郵輪航次。

11月2日，諾唯真郵輪宣布再次延長停航時間，取消了12月的所有航次。諾唯真郵輪方面稱，雖然2021年上半年預訂量較低，但2021年下半年的預訂情況仍保持過去水平，而2021年的產品價格與疫情暴發(fā)前的水平保持一致。

受目前不確定性影響，諾唯真郵輪控股并沒有提供未來幾年的資本支出預測。但該公司表示，新型冠狀病毒疫情對船廠運營的干擾將導致一定程度的建造延期，并在未來造成郵輪交付時間推遲。

目前，諾唯真郵輪控股旗下?lián)碛兄Z唯真郵輪、麗晶七海郵輪和大洋郵輪三個品牌，運營著28艘郵輪。自3月中旬以來，這28艘郵輪都已經停航。雖然美國疾控中心（CDC）從11月1日開始取消郵輪“禁航令”，但諾唯真郵輪控股已經決定將所有三個品牌的停航時間進一步延長至今年年底。

盡管郵輪復航仍存在著許多不確定性，但諾唯真郵輪控股仍然相對樂觀，2021年郵輪預訂量保持穩(wěn)定，截止9月30日該公司預售票銷售額為12億美元。諾唯真郵輪控股總裁兼首席執(zhí)行官Frank Del Rio表示：“雖然我們離復蘇還有很長的一段路要走，但對未來郵輪度假的持續(xù)需求令我們倍受鼓舞，尤其是來自我們所有三個品牌的老客戶的需求。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。