揚子江船業(yè)與寶鋼航運簽訂2艘59000噸散貨船合同

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11月13日下午，揚子江船業(yè)集團下屬江蘇揚子江船廠有限公司與上海寶鋼航運有限公司簽署了2艘59000噸散貨船新造船合同。揚子江船業(yè)集團董事長任樂天，寶鋼資源(國際)有限公司黨委書記、董事長張典波，寶鋼資源(國際)有限公司總裁陸克從，揚子江船業(yè)集團副總經(jīng)理宋書明，副總經(jīng)理杜成忠，以及來自寶鋼資源、寶武原料、寶鋼航運、中聯(lián)海運、上海船舶研究設計院、中國船級社等領導和重要嘉賓出席簽約儀式。

揚子江船業(yè)集團副總經(jīng)理宋書明與寶鋼資源(國際)有限公司副總裁王華強代表雙方在造船合同上簽字。

此次2艘59000噸散貨船由揚子江船業(yè)和上海船舶研究設計院聯(lián)合研發(fā)，該船總長約199.95m、兩柱間長197.00m、型寬35.80m、型深18.00m、設計吃水11.20m、結(jié)構(gòu)吃水11.70m、貨艙艙容約81300立方，入級中國船級社，價格3.045億元。.

該船型具有艙容大，載重量大，配貨靈活等優(yōu)勢，適合中國沿海及長江內(nèi)貨物運輸?？珊叫杏趪鴥?nèi)近海航區(qū)、長江南京以下各港口和珠江流域，其特點為單螺旋槳、低速柴油機驅(qū)動、單殼、單甲板。本船型適用于裝載煤、砂石、鐵礦石、谷物等散裝貨物。

據(jù)悉，為順應中國寶武構(gòu)建原料端大物流保障體系的需要，提升中國寶武原料端“港航貨”一體化全程物流供應鏈服務體系能力，寶鋼航運啟動了新型船舶建造項目。該項目共計建造兩艘59000噸散貨船，預計2022年5月完成第1艘交付。新船的建造有助于優(yōu)化寶鋼航運現(xiàn)有運力的船齡結(jié)構(gòu)、船型結(jié)構(gòu)，并提升寶鋼航運自有船隊的競爭優(yōu)勢，以應對未來市場的競爭態(tài)勢，支撐寶鋼航運可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。