電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)圓桌會(huì)在穗舉行 聚焦創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)突破推廣瓶頸

“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)未來(lái)，智聯(lián)綠色明天——2016中國(guó)廣州國(guó)際投資年會(huì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)圓桌會(huì)”23日在廣州市白云國(guó)際會(huì)議中心舉行。本次論壇由廣州市人民政府主辦，廣汽集團(tuán)承辦。來(lái)自國(guó)家工信部相關(guān)部委和廣州市政府的領(lǐng)導(dǎo)，廣汽集團(tuán)、青島特銳德、杰士湯淺、樂(lè)視等汽車(chē)及互聯(lián)網(wǎng)知名企業(yè)負(fù)責(zé)人，以及中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、中山大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)及高等院校代表等120余人出席，就電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用與推廣等一系列熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行探討，搭建促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的交流平臺(tái)。

在剛剛結(jié)束的全國(guó)兩會(huì)上，如何應(yīng)用及推廣電動(dòng)汽車(chē)再度成為熱議話題，2016年政府工作報(bào)告中，李克強(qiáng)總理明確提出，“要加快建設(shè)城市停車(chē)場(chǎng)和新能源汽車(chē)充電設(shè)施”。值得關(guān)注的是，以電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，正呈現(xiàn)出加速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量突破38萬(wàn)輛，成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。對(duì)此，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩于日前表示，我國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入成長(zhǎng)期，新能源汽車(chē)代表著產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向，“預(yù)計(jì)今年比去年有一倍以上的增長(zhǎng)”。

廣州市委常委周亞偉在會(huì)上表示，國(guó)家支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策具有高度的持續(xù)性，廣州市將積極響應(yīng)中央及國(guó)務(wù)院的號(hào)召，高度重視新能源車(chē)的發(fā)展，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)政策扶持與服務(wù)。同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)，推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展，需要堅(jiān)持產(chǎn)品、技術(shù)創(chuàng)新，協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、明確綠色發(fā)展觀念以及構(gòu)建開(kāi)放的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈等多方面入手。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪認(rèn)為，“汽車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)+工匠精神”是汽車(chē)企業(yè)的必然選擇，未來(lái)出行需求是節(jié)能環(huán)保、安全舒適和便捷高效。借助“智能+網(wǎng)聯(lián)+綠色出行方式”方案，可以解決困擾當(dāng)前絕大多數(shù)城市的擁堵、污染等交通發(fā)展難題。廣汽集團(tuán)將以創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，采用融合創(chuàng)新的模式，融合“互聯(lián)網(wǎng)+”和“工匠精神”，構(gòu)筑廣汽特色的創(chuàng)新體系，突破智聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用瓶頸，助力智能網(wǎng)聯(lián)綠色出行，同時(shí)實(shí)現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前廣汽比亞迪新能源客車(chē)有限公司生產(chǎn)的400輛純電動(dòng)公交客車(chē)陸續(xù)進(jìn)入廣州公交系統(tǒng)向市民提供服務(wù)，廣汽商貿(mào)公司下屬的麗新出租首批50臺(tái)雷凌雙擎混合動(dòng)力出租車(chē)今年春節(jié)前也駛上廣州街頭，正式投入運(yùn)營(yíng)，為市民提供低碳環(huán)保出行的最新選擇。此外，廣汽集團(tuán)還將通過(guò)優(yōu)步中國(guó)展開(kāi)戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)包括純電動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的節(jié)能與新能源汽車(chē)的推廣、應(yīng)用，倡導(dǎo)綠色出行。

青島特銳德、杰士湯淺株式會(huì)社負(fù)責(zé)人分別圍繞電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)、動(dòng)力電池配套等情況作了發(fā)言。青島特銳德董事長(zhǎng)于德翔認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)之所以推廣速度慢，是因?yàn)槠?chē)充電成為最大障礙，充電樁解決不了汽車(chē)群充電問(wèn)題，需要采取智能云平臺(tái)新能源模式。

作為站在汽車(chē)技術(shù)研發(fā)前沿的高等院校及科研機(jī)構(gòu)代表，中山大學(xué)工學(xué)院院長(zhǎng)宗志堅(jiān)就當(dāng)前新能源汽車(chē)政策走向展望和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等內(nèi)容進(jìn)行了介紹。他強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)的“供給側(cè)”與市場(chǎng)“需求側(cè)”不能直接匹配。接下來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要在開(kāi)發(fā)好產(chǎn)品，直接改善供給側(cè)的同時(shí)，通過(guò)政策創(chuàng)新、模式創(chuàng)新等途徑，獲得新的供給側(cè)邊界，從而加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。