港口煤價還在漲！

港口煤價又漲啦！

        昨天，今日智庫在頭條文章《2000萬噸進口煤來了！港口煤價還能漲？》講到，目前2000萬噸的新增配額仍然不能完全彌補市場需求所缺，更何況在當前市場偏強態(tài)勢之下！總體而言，其對煤價的壓制力度有限！

       市場走勢很快就驗證了這個觀點，沒錯，港口煤價又漲了。據今日智庫中國煤炭大數據顯示，11月25日，豐礦動力煤指導價，秦港5500的價格616元/噸，環(huán)比昨天漲了2塊；秦港5000價格559元/噸，環(huán)比昨天也是漲了2塊。市場上其他有代表性的指數及參考價，基本都是這個走勢。

近期港口和坑口煤價還將維持高位

        之前，今日智庫談過一個觀點，受冷冬天氣、市場供應及安全大檢查影響，煤價上漲一時可能還剎不住。說到底，就是供應跟不上需求的增加，從環(huán)渤海港口庫存變化就能夠比較直觀看出來。

        現在，政府調控港口煤價的一個重要措施就是增大進港量和增加港口庫存，近期大秦線及其他進港鐵路也基本維持“滿發(fā)”狀態(tài)。但由于冷冬天氣，下游采購增加，港口庫存一直沒漲上去。11月24日，環(huán)渤海四港庫存1897.9萬噸，比前一天下降了20.7萬噸。其中，秦皇島港庫存510萬噸，離發(fā)改委要求的600萬噸水平還差不少。

        綜合的來看，雖然進口煤增量會增加一些市場供給，但面對拉尼娜帶來的寒冬及用煤需求增長，市場看漲情緒還比較強。在港口調進和調出高位平衡下，環(huán)渤海港口庫存增加不及預期，部分資源緊缺狀況未見緩解。今日智庫認為，近期港口和坑口煤價還會維持高位，直到進口煤充分調進和港口庫存明顯增加，煤價偏強的走勢才可能出現變化。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。