大眾在美和解排放門仍需數(shù)周 最終期限已過

據(jù)路透社報(bào)道，兩位消息人士表示，德國大眾汽車公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日將出席美國加州聯(lián)邦法院聽證會，屆時(shí)大眾不會公布與美國監(jiān)管當(dāng)局就如何解決58萬輛柴油引擎車尾氣排放超標(biāo)問題達(dá)成的協(xié)議。

大眾與美國司法部、美國國家環(huán)境保護(hù)局（EPA）和加州空氣資源委員會（CARB）就如何解決排放過量問題已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)個(gè)月的協(xié)商。

上個(gè)月，美國地區(qū)法官查爾斯·布雷爾給大眾“柴油門”事件設(shè)定的最終期限為3月24日，布雷爾要求大眾在此之前表明是否找到能讓美國監(jiān)管部門接受的解決措施。

消息人士表示，大眾和監(jiān)管部門或?qū)⒏嬖V布雷爾，他們在達(dá)成協(xié)議方面已取得良好進(jìn)展，但仍未達(dá)成一致，并表示可能還要幾周時(shí)間才能商討出雙方都滿意的協(xié)議。

此前大眾一直在與監(jiān)管部門商討如何處理“柴油引擎尾氣排放門”的一系列問題，其中包括尚不能確定的回購汽車數(shù)量，以及需要為車主修理汽車提供的財(cái)務(wù)補(bǔ)助。

核心問題在于環(huán)境保護(hù)局能否接受這個(gè)方案，而且該方案并不能完全解決汽車行駛過程中尾氣排放過量問題。環(huán)境保護(hù)局發(fā)言人勞拉·艾倫拒絕評論該問題，也不愿意透露談判進(jìn)展?fàn)顟B(tài)。

本月早些時(shí)候，美國加州官員表示完美的解決方案是不可能的，政府會允許部分修理好的大眾柴油車重新上路行駛。

加州空氣資源委員會執(zhí)法部門主管托德·薩克斯本月表示，他并不相信經(jīng)過修理這些柴油車就可以達(dá)到尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)以及汽車檢測要求。

薩克斯表示：“我們需要決定怎樣才能處理好這些車輛，這其中的一個(gè)辦法就是接受不完善的解決方案。”

大眾發(fā)言人拒絕對當(dāng)前談判情況做出評論。

監(jiān)管機(jī)構(gòu)也會要求大眾預(yù)留資金以解決過度污染問題，這也是協(xié)議的一部分。

今年二月，美國司法部以違反美國環(huán)境保護(hù)法起訴大眾公司，理論上可以索賠460億美元。目前美國政府仍禁止在美國銷售大眾、奧迪和保時(shí)捷品牌2016新款柴油車型。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。