“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車加速構(gòu)建汽車電商生態(tài)模式

    3月30日，由國家汽車及零部件出口基地(上海)主辦，艾瑞集團(tuán)承辦的“2016上海汽車電子商務(wù)發(fā)展論壇”在上海穎奕皇冠假日酒店如期召開。本屆論壇有數(shù)十位汽車行業(yè)、電商領(lǐng)域、投資圈與互聯(lián)網(wǎng)圈大咖圍繞中國汽車電商及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的市場前景與技術(shù)更迭，通過多維度、多層次、全方位的主題討論，為汽車電商行業(yè)的發(fā)展帶來風(fēng)向標(biāo)式指導(dǎo)。

上海市嘉定區(qū)副區(qū)長周文杰出席論壇并致辭，近年來，互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)汽車高速融合，嘉定區(qū)委區(qū)政府將全力支持安亭進(jìn)一步完善汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，大力發(fā)展汽車電子商務(wù)、汽車后市場等四新經(jīng)濟(jì)，力爭成為中國汽車的研發(fā)設(shè)計(jì)之都。

“互聯(lián)網(wǎng)+”作用力汽車電商成主流

作為論壇承辦方的艾瑞集團(tuán)合伙人鄒蕾在現(xiàn)場發(fā)表了“讓傳統(tǒng)行業(yè)再迎春天——互聯(lián)網(wǎng)+汽車之年度發(fā)展報(bào)告”的主題演講。她提到，相比于三年前的汽車電商市場，如今的汽車電商在“互聯(lián)網(wǎng)+”與汽車傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合下，已經(jīng)走上了快速發(fā)展的軌跡。目前，新車市場正處于多模式并軌的探索中，得益于市場體量的良性發(fā)展，現(xiàn)在中國汽車的總銷量和汽車的保有量仍保持較高的比例。整個(gè)汽車的保有量在2015年達(dá)到1.7億，同比增長11%左右。據(jù)艾瑞觀察，2015年新車電商的交易額，相比2014年的36萬輛增長了100%左右。

從汽車行業(yè)的發(fā)展來講，一方面，新車銷售在整個(gè)汽車電商行業(yè)仍舊占據(jù)非常重要的部分；另一方面，二手車電商市場快速發(fā)展，讓很多人見識到二手車市場的火熱，包括未來汽車后市場和上門服務(wù)等汽車相關(guān)衍生市場的發(fā)展，也值得大家關(guān)注。

共享汽車時(shí)代把控質(zhì)量，提升用戶體驗(yàn)

談及“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車的改變，易到用車創(chuàng)始人兼CEO周航表示，在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，越來越多的人對于購車的需求正在減少，具體到汽車行業(yè)而言，年輕人對于擁有車這件事已經(jīng)不再像過去那么渴望，這樣的意識對于汽車電商平臺帶來的改變是將客戶視為流量，這就是互聯(lián)網(wǎng)帶來的改變。而汽車共享也并不只是通過互聯(lián)網(wǎng)將私家車或機(jī)構(gòu)擁有的車聯(lián)合起來，提供一個(gè)實(shí)時(shí)的用車服務(wù)，則是更加貼近生活，從設(shè)計(jì)到目標(biāo)一切都為共享而設(shè)計(jì)的，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的共享汽車。

作為一家從事高性能智能電動汽車研發(fā)的公司，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行副總裁、蔚來驅(qū)動科技CEO鄭顯聰在現(xiàn)場與大家了關(guān)于新能源汽車在目前國家政策和行業(yè)大環(huán)境下的發(fā)展方向。“汽車業(yè)一個(gè)最大的挑戰(zhàn)，除了質(zhì)量還是質(zhì)量，很多傳統(tǒng)汽車業(yè)碰到的問題就是在4S店或者是在保險(xiǎn)公司，把跟客戶直接反映的質(zhì)量問題屏蔽掉。對蔚來而言，客戶如果有問題，我們第一手就知道，甚至客戶還沒有發(fā)生問題的時(shí)候，我們就已經(jīng)預(yù)計(jì)到了。”蔚來汽車作為一個(gè)展示新一代的新能源車+互聯(lián)網(wǎng)思維+電商的實(shí)力平臺，融合互聯(lián)網(wǎng)精神，從用戶角度研發(fā)產(chǎn)品，讓用戶得到一個(gè)愉悅的產(chǎn)品體驗(yàn)。

二手車電商市場增長迅猛與新車市場并駕齊驅(qū)

將目光轉(zhuǎn)向資本熱點(diǎn)的二手車電商市場，在2015年二手車的銷量接近千萬臺，在市場交易總額中占有率達(dá)40%左右。從增長速率來看，新車市場和二手車市場已達(dá)到齊平的水平，二手車的增速主要通過互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，更實(shí)際性的解決買賣雙方的痛點(diǎn)問題。

“在3月25號的時(shí)候國務(wù)院發(fā)布了關(guān)于促進(jìn)二手車行業(yè)發(fā)展的若干條公告，其中的八項(xiàng)內(nèi)容是二手車新政的國八條，第一條赫然寫著解除限簽，對于中國二手車行業(yè)來講是一個(gè)五千到一萬億GDP影響力的決定。”優(yōu)信拍執(zhí)行總裁龐見維在論壇現(xiàn)場感嘆道。傳統(tǒng)的二手車行業(yè)的交易方式雖然看起來繁榮興盛，但實(shí)際成交率很低，對于二手車來講，交易是剛性需求，價(jià)格是次級需求。B2B之間大批量的車面對海量的車源，面對海量的買家的時(shí)候，最佳的匹配的方式就是通過拍賣的方式，這個(gè)模式所有的車輛信息通過中間平臺的檢測報(bào)告進(jìn)入信息平臺，解決了部分傳統(tǒng)二手車交易方式當(dāng)中的壁壘，大量的節(jié)省了時(shí)間和精力。

在二手車電商領(lǐng)域保障誠信體系成為購買者與車商雙方的關(guān)注點(diǎn)，為了保障交易雙方的利益，二手車電商平臺必須具備完善的操作流程，目前二手車市場正處于上升期，良好的市場環(huán)境才能有助于交易平臺雙方更好的保障自身利益。

汽車電商后市場生態(tài)體系漸完善

“物競天擇、適者生存，這是生態(tài)圈的特點(diǎn)。”這句話反復(fù)出現(xiàn)在互動論壇“汽車電商后市場生態(tài)”的討論過程中，汽車后市場是圍繞著消費(fèi)者的需求，從買新車到車的保養(yǎng)，到車的零配件，到車的各種車務(wù)服務(wù)，再到二手車服務(wù)，形成一個(gè)完整的以消費(fèi)者為線索的或者以產(chǎn)品為線索的，或者以其他服務(wù)為線索的價(jià)值鏈。途虎養(yǎng)車的陳敏認(rèn)為，所謂的生態(tài)并不是一人多勞，而是所有人去共同協(xié)作，打造更加完善的生態(tài)體系。

現(xiàn)階段的汽車后市場還存在著一些痛點(diǎn)正有待解決，渠道多層次，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不透明化，由野蠻生長向成熟發(fā)展方向過渡等，這些問題需要從政策的宏觀角度到相關(guān)從業(yè)者自我管理逐步完善，加強(qiáng)管理建設(shè)。

汽車銷售轉(zhuǎn)型滿足用戶需求成核心

在當(dāng)天下午的論壇互動環(huán)節(jié)，針對經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下汽車銷售轉(zhuǎn)型之路，幾位各種模式方向的汽車電商嘉賓發(fā)表了自己的看法。目前汽車電商還存在一些解決不了的痛點(diǎn)，但正因?yàn)榭吹搅苏麄€(gè)行業(yè)對于“互聯(lián)網(wǎng)＋汽車”發(fā)展的認(rèn)可，用戶的消費(fèi)與行為模式的改變，帶來了技術(shù)上的革新，通過汽車電商平臺為消費(fèi)者提供更切合自身實(shí)際的利益，核心目標(biāo)就是為更好的滿足用戶需求，這也是互聯(lián)網(wǎng)核心的精髓所在。

此次會議整合了汽車電子商務(wù)領(lǐng)域的高端資源，逐漸成為具有持續(xù)影響力和推動力的行業(yè)盛會。精彩的觀點(diǎn)分析和互動討論之后，行業(yè)精英們均表達(dá)了對汽車電子商務(wù)未來發(fā)展的期許，并相約明年再回到這里，一起見證汽車電子商務(wù)的新發(fā)展、新變化。（中新網(wǎng)IT頻道）

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備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。