“限遷”政策解禁 二手車“全流通”漸行漸近

本以為在2015年交易量就可突破千萬輛大關(guān)的二手車市場(chǎng)，最終定格在了941.71萬輛線上，相比2014年僅微增2.32%。巨大的市場(chǎng)潛力在“限遷”這座大山面前，隱忍待發(fā)。

3月25日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》，意見明確提出，除京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角的9個(gè)城市外，全國已經(jīng)實(shí)施限制二手車遷入政策的地方，要在2016年5月底前予以取消。“流水不腐，戶樞不蠹”，長(zhǎng)期受困于“限遷”這一畸形政策的二手車市場(chǎng)在解禁后，或?qū)⒄嬲w現(xiàn)其流通的價(jià)值。

遲到的利好

作為北京最大的二手車交易市場(chǎng)，花鄉(xiāng)二手車無論何時(shí)都呈現(xiàn)著最熱鬧的景象。但受限遷等不利因素的影響，曾經(jīng)的二手車生意，如今在商家眼中僅能算作營(yíng)生。

曾在一年半前就萌生退意的二手面包車商家張笑英，早在新政出臺(tái)前就聽到了“限遷”即將解除的消息，不過在她看來這只能算是“遲來的利好”。“由于限遷的緣故，二手車流通速度明顯減慢，價(jià)格更是一跌再跌。這個(gè)生意完全就是靠走量，賺不到錢大家自然就不做了。”據(jù)張笑英介紹，和自己一起經(jīng)營(yíng)二手車生意多年的兩個(gè)老鄉(xiāng)，已經(jīng)在去年相繼退出市場(chǎng)，而像這樣因缺少實(shí)力無力支撐的小型二手車商不在少數(shù)。

記者在市場(chǎng)走訪中發(fā)現(xiàn)，原本被各方聲討多年的限遷政策雖然已被解除，但在二手車交易市場(chǎng)中并未形成“重大利好”。在不少商家看來，此次取消限遷僅僅是邁開了一小步，原因是京津冀、長(zhǎng)三角的上海、江蘇、浙江和珠三角的多個(gè)熱門城市此次并不在解限名單之內(nèi)。以北京為例，此前市場(chǎng)中的二手車遷出受阻，周邊的遷入地全被堵死，只能轉(zhuǎn)出至更遠(yuǎn)地區(qū)。如此一來，由于路途遙遠(yuǎn)，轉(zhuǎn)出費(fèi)用不斷增高，使得二手車交易價(jià)格持續(xù)走低，而此次最受北京車商期待的河北市場(chǎng)并未放開。

“不可否認(rèn)，二手車‘限遷’政策取消后，北京二手車交易價(jià)格將回暖，但價(jià)格回彈速度不會(huì)馬上顯現(xiàn)。”汽車行業(yè)分析師顏景輝預(yù)計(jì)，二手車經(jīng)銷商需要重新建立此前中斷的外遷網(wǎng)絡(luò)。而負(fù)責(zé)北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)二手車業(yè)務(wù)的副總經(jīng)理蔡海員表示，不排除在5月31日限遷解禁前，個(gè)人及二手車商出現(xiàn)惜售的局面，“包括新車在內(nèi)的汽車市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)一段時(shí)間的‘停滯’，等待政策真正落地。”

真正的流通

對(duì)于新政對(duì)二手車市價(jià)格的影響，花鄉(xiāng)二手車交易市場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)，一開始價(jià)格的漲幅并不會(huì)像人們想象的樂觀，而且前期集中且大批車源的涌入可能造成一段時(shí)間的降價(jià)。“對(duì)于那些想要囤積二手車賺一筆的商家，前期還是應(yīng)該保持理性觀望的態(tài)度。”

同時(shí)，也有部分二手車商對(duì)政策的執(zhí)行力表示擔(dān)憂。“二手車轉(zhuǎn)入其他城市，僅需交納上牌費(fèi)，過戶費(fèi)并不在當(dāng)?shù)乩U納，當(dāng)?shù)卣赡軟]有推動(dòng)該政策執(zhí)行的動(dòng)力。并且，低排放標(biāo)準(zhǔn)車型的進(jìn)入，勢(shì)必增加當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保壓力。”張笑英向記者坦言。對(duì)此，中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮表示，“這并不是太大的問題，也大可不必?fù)?dān)心。國家文件下達(dá)后，必定會(huì)有一個(gè)督辦的機(jī)制，規(guī)定具體的落實(shí)時(shí)間表，這個(gè)時(shí)間不會(huì)太久。”

盡管政策的落地還需一個(gè)緩沖期，但“解限”無疑將對(duì)市場(chǎng)形成長(zhǎng)遠(yuǎn)利好。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)查，目前全國已有95%的地級(jí)城市實(shí)行了“限遷”。國五標(biāo)準(zhǔn)以上12個(gè)城市，國四標(biāo)準(zhǔn)以上261個(gè)城市，國三標(biāo)準(zhǔn)以上51個(gè)城市，國二標(biāo)準(zhǔn)以上3個(gè)城市。這已導(dǎo)致車源豐富的一二線城市中8年以上老舊二手車無法正常落戶，嚴(yán)重制約了二手車的流通。

“去年以來，亞市二手車外遷比例已經(jīng)下滑至30%左右；‘限遷’解禁后，預(yù)計(jì)外遷比例將回升至45%-50%，從而帶動(dòng)新舊車的交易。”蔡海員認(rèn)為，“取消‘限遷’政策是所有做二手車人心里的第一句話，這樣二手車流動(dòng)性大，交易量就會(huì)增加”。

大勢(shì)已可期

按照中汽協(xié)的預(yù)計(jì)，《意見》落實(shí)后，中國的二手車交易量很快會(huì)實(shí)現(xiàn)翻番。

“現(xiàn)在有太多消費(fèi)者因?yàn)槎周噧r(jià)格下滑不想換車，解禁‘限遷’將釋放購買力，成就二手車交易大市場(chǎng)。”中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示。在其看來，《意見》的出臺(tái)不僅將盤活二手車市場(chǎng)，同時(shí)將對(duì)新車市場(chǎng)形成利好刺激。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度北京新車銷量將下滑10%至15%之間。導(dǎo)致新車銷量下滑的主要原因是牌照搖號(hào)政策，加上二手車外遷受阻，消費(fèi)者換車頻率放緩。“目前這一下滑局面已經(jīng)持續(xù)了近三年時(shí)間。在2013年之后，國內(nèi)二手車外遷市場(chǎng)開始趨緊。到2014年、2015年，幾乎90%的省市實(shí)施環(huán)保限購，北京二手車面臨無地可遷的境地，價(jià)格出現(xiàn)嚴(yán)重下滑。而與此同時(shí)，80%的新車銷量要靠換車實(shí)現(xiàn)，新車銷售也大受影響。”北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)商務(wù)中心部長(zhǎng)郭詠粗略計(jì)算，此次解限僅在北京市場(chǎng)每年就將拉動(dòng)近6萬輛新車銷量。

就在二手車交易市場(chǎng)受政策利好鼓舞的同時(shí)，二手車電商更因此被推上風(fēng)口浪尖。“這個(gè)政策如果執(zhí)行起來，資本市場(chǎng)肯定會(huì)活躍起來，并將首先惠及所有二手車電商。”此前曾有業(yè)內(nèi)人士分析。

不出所料，3月30日，瓜子二手車直賣網(wǎng)宣布實(shí)現(xiàn)A輪融資2.045億美元，創(chuàng)下了二手車電商最高A輪融資紀(jì)錄。“此次《意見》將有效打通二手車流通渠道，尤其對(duì)二手車電商平臺(tái)跨地域交易將帶來爆發(fā)式增長(zhǎng)。”瓜子二手車直賣網(wǎng)公關(guān)部負(fù)責(zé)人表示。

流通才能產(chǎn)生價(jià)值，政策的障礙被掃除后，二手車市井噴已漸行漸近。而在市場(chǎng)進(jìn)入繁茂發(fā)展時(shí)，如何讓其更加規(guī)范和透明，將是繞不開的下一個(gè)話題。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。