港口航運公司股價水漲船高

　近來集裝箱業(yè)務(wù)顯著繁忙的景象，從港口航運企業(yè)披露的數(shù)據(jù)也可窺見一二：港口集裝箱吞吐量大增，有的企業(yè)還積極收購物流企業(yè)的集裝箱資產(chǎn)。

　　市占率達44%的集裝箱龍頭中集集團稱，公司的集裝箱訂單已經(jīng)排到明年一季度。招商蛇口稱，11月集裝箱業(yè)務(wù)完成吞吐量1094.3萬TEU(即國際標準箱單位)，同比增長14.2%；1-11月累計11100.6萬TEU，同比增長7%。今年1-11月，舟山港域完成集裝箱吞吐量158.48萬標箱，同比增長21.91%，創(chuàng)歷史新高。北部灣11月集裝箱吞吐量同比增長18.43%；前11個月集裝箱累計吞吐量同比增長30%。

　　天津港集團上月完成集裝箱吞吐量157.2萬標準箱，同比增長10.7%；今年前11個月完成集裝箱吞吐量1710.6萬標準箱，同比增加6.1%，為歷史同期最好水平。另外，天津港還宣布其子公司擬收購天津港國際物流發(fā)展有限公司集裝箱堆場資產(chǎn)。

　　中證全指海運指數(shù)顯示，下半年以來該指數(shù)累計漲幅近33%。航運港口中信指數(shù)下半年漲幅達26%。個股方面，中遠海控下半年以來大漲191.6%，中集集團下半年大漲106%；中遠海發(fā)大漲63%，中遠海特、寧波海運、營口港等漲逾20%；鹽田港、大連港、青島港等漲逾10%。中集集團、連云港、南京港、中海遠特、中遠?？?、中遠海發(fā)、寧波海運等股價在近期創(chuàng)下年內(nèi)新高。

　　浙商證券港口行業(yè)研究員匡培欽指出，八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增加3.7%，呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢；其中外貿(mào)箱吞吐量同比增加3.8%，內(nèi)貿(mào)箱吞吐量同比增加3.6%。他建議重點關(guān)注量增價穩(wěn)的青島港。

　　中金交運物流和基礎(chǔ)設(shè)施首席分析師楊鑫稱，航運板塊方面，目前運價已經(jīng)有很高的漲幅，但即便回落，也會高于前期的價格低位。“我們的判斷是3-6個月后，缺箱狀況會緩解，價格會出現(xiàn)回落。但波動后還會繼續(xù)上漲，也就是看好3-5年長周期。”

　　中泰證券馮勝重點分析了集裝箱龍頭中集集團。他表示，疫情導(dǎo)致集裝箱供不應(yīng)求，全球龍頭有望充分受益量價齊升。疫情導(dǎo)致集裝箱全球分布嚴重不均，亞洲尤其是中國港口出口的集裝箱回流不暢，可用性大幅下降，短缺現(xiàn)象突出，數(shù)據(jù)表明集裝箱行業(yè)正迎來量價齊升。同時，成本端波動較小，集裝箱生產(chǎn)企業(yè)的盈利能力有望持續(xù)改善。而中集集團作為全球集裝箱龍頭，業(yè)務(wù)景氣度有望持續(xù)上行。

　　而東興證券交運行業(yè)分析師曹奕豐則認為，從可持續(xù)性角度，集裝箱的結(jié)構(gòu)性短缺有望在近期得到緩解。他對相關(guān)個股未來一段時間的表現(xiàn)持謹慎態(tài)度，集運運價的回落大概率導(dǎo)致相關(guān)個股股價的下跌。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。