東風(fēng)標(biāo)致力爭(zhēng)行業(yè)前十 升藍(lán)向上將成晉級(jí)法寶

2013年，東風(fēng)標(biāo)致對(duì)外發(fā)布了一項(xiàng)名為“升藍(lán)計(jì)劃”的中期事業(yè)發(fā)展規(guī)劃，當(dāng)時(shí)東風(fēng)標(biāo)致的年銷量保持在20萬(wàn)臺(tái)的水平。而“升藍(lán)計(jì)劃”明確提出，至2015年?yáng)|風(fēng)標(biāo)致要實(shí)現(xiàn)銷量倍增。

作為法系品牌在國(guó)內(nèi)的代表企業(yè)，東風(fēng)標(biāo)致在業(yè)內(nèi)一直給人不溫不火的感覺(jué)。因此當(dāng)“升藍(lán)計(jì)劃”和銷量倍增目標(biāo)發(fā)布伊始，業(yè)內(nèi)就出現(xiàn)了懷疑的聲音。畢竟只用三年時(shí)間，就想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)取得如此進(jìn)步，并不是一件容易的事情。

隨后市場(chǎng)環(huán)境的變化更是讓這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)增加了變數(shù)：一二線城市汽車保有量日趨飽和，限購(gòu)城市逐漸增多，車市進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)代……這些不利因素給“升藍(lán)計(jì)劃”的實(shí)現(xiàn)增加了阻力。不過(guò)當(dāng)2015年銷量最終公布時(shí)人們看到，東風(fēng)標(biāo)致以406107輛的成績(jī)兌現(xiàn)了銷量倍增的承諾。

“升藍(lán)計(jì)劃”的成功給東風(fēng)標(biāo)致未來(lái)發(fā)展注入了信心。“我們希望在未來(lái)能夠進(jìn)入行業(yè)前十。”東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港對(duì)網(wǎng)易汽車表示，“因?yàn)檫M(jìn)入前十意味著你成為了這個(gè)行業(yè)中一個(gè)真正優(yōu)秀的品牌。”

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示2015年排名國(guó)內(nèi)乘用車銷售榜前十的車企，最低年銷量也超過(guò)了70萬(wàn)輛——對(duì)于目前東風(fēng)標(biāo)致來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)字追趕起來(lái)難度并不低，何況隨著市場(chǎng)容量的繼續(xù)擴(kuò)充，最終進(jìn)入行業(yè)前十的銷量門檻恐怕還會(huì)更高。

東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理文南也表示，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)85后、90后已經(jīng)逐漸成為消費(fèi)主力，對(duì)車企而言銷售渠道和銷售模式變得更加多元化，東風(fēng)標(biāo)致面對(duì)的是一個(gè)“三新”環(huán)境，即新人類、新技術(shù)、新競(jìng)爭(zhēng)。

不過(guò)，東風(fēng)標(biāo)致有著自己的準(zhǔn)備和打算。4月8日，一項(xiàng)名為“升藍(lán)向上”的新的中期事業(yè)規(guī)劃在北京發(fā)布，被業(yè)內(nèi)解讀為東風(fēng)標(biāo)致沖擊行業(yè)前十的路徑圖。

回顧東風(fēng)標(biāo)致“升藍(lán)計(jì)劃”的三年，有6款全新車型上市，覆蓋入門級(jí)、中高級(jí)和SUV三大市場(chǎng)，同時(shí)包括“T+STT”、“Blue-i車載互聯(lián)系統(tǒng)”、“自動(dòng)泊車”在內(nèi)的一系列先進(jìn)技術(shù)和配置得到了廣泛應(yīng)用，此外在用戶體驗(yàn)方面，專業(yè)、透明這兩個(gè)關(guān)鍵詞也被植入了東風(fēng)標(biāo)致車主用戶的心里。

不難發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)標(biāo)致“升藍(lán)計(jì)劃”和銷量倍增目標(biāo)的成功，離不開(kāi)產(chǎn)品、技術(shù)和用戶體驗(yàn)的全面提升。因此若想實(shí)現(xiàn)新的更高的目標(biāo)，“升藍(lán)向上”的聚焦點(diǎn)仍然離不開(kāi)產(chǎn)品、技術(shù)和用戶體驗(yàn)三個(gè)方面。

其中在產(chǎn)品向上方面，據(jù)了解東風(fēng)標(biāo)致將延續(xù)標(biāo)致在設(shè)計(jì)語(yǔ)言和工藝品質(zhì)上的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用標(biāo)致新一代設(shè)計(jì)風(fēng)格，在未來(lái)推出18款新車型，對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品全面實(shí)行升級(jí)換代，讓產(chǎn)品線布局更加完善。

據(jù)李海港介紹，東風(fēng)標(biāo)致未來(lái)新車型將完善現(xiàn)有的轎車和SUV兩大產(chǎn)品線，其中在“升藍(lán)向上”計(jì)劃的初期，SUV的主要布局方向?qū)⒓性谥懈呒?jí)SUV車型之上。而對(duì)于日漸火熱的MPV市場(chǎng)，東風(fēng)標(biāo)致同樣不會(huì)忽視，未來(lái)將“推出7座車型產(chǎn)品”。

在技術(shù)向上方面，東風(fēng)標(biāo)致將全面導(dǎo)入ADAS（AdvancedDriverAssistanceSystem）智能駕駛輔助系統(tǒng)——該系統(tǒng)通過(guò)大量傳感器的應(yīng)用，讓汽車具有環(huán)境感知與決策控制能力，輔助、補(bǔ)充駕駛員對(duì)車輛進(jìn)行復(fù)雜控制，從根本上改變傳統(tǒng)汽車的操控方式和駕駛體驗(yàn)。

網(wǎng)易汽車從東風(fēng)標(biāo)致處了解到，今年6月“升藍(lán)向上”的首發(fā)車型全新3008將首次搭載ADAS系統(tǒng)。

此外技術(shù)向上還包含有另外兩項(xiàng)重要內(nèi)容，一是進(jìn)一步提升車載互聯(lián)技術(shù)，現(xiàn)有的Blue-i車載互聯(lián)系統(tǒng)將進(jìn)入第三階段廣泛應(yīng)用。二是E動(dòng)戰(zhàn)略繼續(xù)升級(jí)，全面導(dǎo)入8AT和雙離合變速器，PHEV插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)新能源技術(shù)也將應(yīng)用于量產(chǎn)車型。

未來(lái)，東風(fēng)標(biāo)致還將在專業(yè)透明的基礎(chǔ)上重點(diǎn)加入“便捷”要素，現(xiàn)有的藍(lán)色關(guān)愛(ài)服務(wù)品牌將被刷新，東風(fēng)標(biāo)致計(jì)劃通過(guò)建立連鎖快修店，縮短現(xiàn)有服務(wù)半徑，通過(guò)提供移動(dòng)維修服務(wù)站，提供更多元化的服務(wù)模式，通過(guò)電商平臺(tái)、獅友匯APP等，實(shí)現(xiàn)與車主更高效的溝通。

“升藍(lán)向上”計(jì)劃正式發(fā)布后，一系列品牌體驗(yàn)行動(dòng)將次第展開(kāi)，包括動(dòng).感、標(biāo)致大道、獅粉計(jì)劃等等。其中體驗(yàn)向上版塊最重要落地活動(dòng)——2016年?yáng)|風(fēng)標(biāo)致“動(dòng)·感”品牌體驗(yàn)行動(dòng)，將于4月15日在天津正式啟動(dòng)。

在“升藍(lán)向上”計(jì)劃發(fā)布之前，PSA集團(tuán)在巴黎發(fā)布了名為“PUSHTOPASS加速超越”的2016年-2021年企業(yè)戰(zhàn)略；而在今年5月，神龍汽車公司也將發(fā)布新一輪的中期事業(yè)規(guī)劃和升級(jí)版E動(dòng)戰(zhàn)略。可以看出不論是法方還是中方，都對(duì)東風(fēng)標(biāo)致在國(guó)內(nèi)的發(fā)展寄予厚望，希望借“升藍(lán)向上”計(jì)劃，東風(fēng)標(biāo)致在產(chǎn)品、技術(shù)和用戶體驗(yàn)方面能夠再度提升，實(shí)現(xiàn)沖擊行業(yè)前十的目標(biāo)。

對(duì)于這份期望，東風(fēng)標(biāo)致壓力和信心兼有，“再過(guò)5年，東風(fēng)標(biāo)致將已經(jīng)18歲了。如果屆時(shí)我們能夠完成升藍(lán)向上進(jìn)入行業(yè)前十，將是一份很有榮譽(yù)感的成人禮。”東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港表示，“我們追求的是東風(fēng)標(biāo)致能夠成為一個(gè)優(yōu)秀的品牌，而優(yōu)秀則可以用5個(gè)滿意來(lái)說(shuō)明，讓股東滿意，讓用戶滿意，讓經(jīng)銷商滿意，讓員工滿意，讓社會(huì)的方方面面都滿意。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。