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業(yè)內(nèi)專家:固態(tài)電池5年內(nèi)不可能商用

發(fā)布時(shí)間:2021-01-13 09:03 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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據(jù)央廣網(wǎng)消息,近日,蔚來最新發(fā)布將在新車型上使用續(xù)航里程超1000公里的固態(tài)電池,這迅速引起業(yè)內(nèi)高度關(guān)注。不過,國聯(lián)汽車動(dòng)力電池研究院董事長熊柏青說,固態(tài)電池不會(huì)這么快商用。全固態(tài)電池現(xiàn)在距商業(yè)化還很遠(yuǎn),

據(jù)央廣網(wǎng)消息,近日,蔚來最新發(fā)布將在新車型上使用續(xù)航里程超1000公里的“固態(tài)電池”,這迅速引起業(yè)內(nèi)高度關(guān)注。不過,國聯(lián)汽車動(dòng)力電池研究院董事長熊柏青說,固態(tài)電池不會(huì)這么快商用。“全固態(tài)電池現(xiàn)在距商業(yè)化還很遠(yuǎn),現(xiàn)在甚至做個(gè)演示都還很困難。10年內(nèi)完全攻克全固態(tài)難度挺大,反正至少這5年沒戲了,我們也做這東西。”業(yè)內(nèi)人士分析,蔚來汽車所謂的固態(tài)電池其實(shí)是固液混合電池或者半固態(tài)電池。這是固態(tài)電池到來前的一個(gè)過渡方案,也就是同時(shí)使用固態(tài)電解質(zhì)和電解液,但是兩者混合的比例和安全性目前在國際上還沒有定論。


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