煤價雖已下跌 搶運仍在進(jìn)行

1.電廠補庫壓力仍在。

     寒潮過后，電廠存煤消耗殆盡；加之臨近春節(jié)，需要補庫。盡管近日電廠日耗略有下降，但仍在中高位水平。臨近春節(jié)，需要大量備煤。截至1月19日，沿海八省重點電廠庫存2151萬噸，日耗210.7萬噸，可用天數(shù)10天。在電廠和北方港口庫存整體偏低的情況下，下游終端繼續(xù)采購補庫，全國大部分電廠加快了補庫節(jié)奏，到港拉煤船舶急劇增加。

2.火電壓力不減。

        入冬后，枯水期明顯，火力發(fā)電占國內(nèi)發(fā)電量60%，入冬后全靠火力發(fā)電，同時還得補缺另外40%電量需求。近日，天氣轉(zhuǎn)暖，民用電負(fù)荷下降，沿海六大電廠日耗由上周的80萬噸降至70萬噸，但沿海地區(qū)火電壓力不小。浙江不再限電，廣東開足馬力，兩湖恢復(fù)正常，很多外貿(mào)加工型企業(yè)仍在積極趕工，加快生產(chǎn)，工業(yè)用電不弱；南方電廠日耗保持在一定水平，北上拉運積極性仍在。

3.北方港口依然缺貨。

       受國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)快速增長影響，需求保持一定水平。而臨近春節(jié)，部分中小煤礦停工停產(chǎn)放假，疊加部分優(yōu)質(zhì)資源支援京津冀電廠，流向環(huán)渤海港口資源依然不足，短期內(nèi)港口庫存累庫較難，我國環(huán)渤海港口存煤1739萬噸，較1月初減少192萬噸；其中，秦港保持在500萬噸的低庫存已近四個月。在環(huán)渤海港口，等貨等泊船舶繼續(xù)保持高位，尤其以發(fā)運優(yōu)質(zhì)神華煤的黃驊港下錨船升至94艘，壓船數(shù)量創(chuàng)今年以來新高。  

4.進(jìn)口并不暢通。

         在進(jìn)口煤價格優(yōu)勢仍存，疊加國內(nèi)供應(yīng)緊張的情況下，終端和貿(mào)易商繼續(xù)尋求進(jìn)口煤貨盤。然而印尼煤受降雨影響發(fā)運不暢，近日，印尼政府規(guī)定本國煤炭生產(chǎn)商要保障國內(nèi)煤炭供應(yīng)量，使得外貿(mào)煤供應(yīng)更加緊張；俄羅斯煤炭出口受雨雪冰凍天氣影響，蒙古國受疫情影響，進(jìn)口煤貨源也存在偏緊的問題。

5.春節(jié)期間，需求將轉(zhuǎn)淡。

       隨著春節(jié)臨近，工業(yè)企業(yè)陸續(xù)停工放假，工業(yè)用電負(fù)荷下降；疊加天氣逐漸回暖，電廠日耗回落，煤炭緊張將有所緩解。下游終端也可借此機會累庫，煤炭緊張局面將得到充分緩解。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。