五龍電動(dòng)車杭州基地量產(chǎn)

中信股份及長(zhǎng)和系主席李嘉誠(chéng)有份持股的五龍電動(dòng)車，總投資50億元人民幣、杭州市電動(dòng)車生產(chǎn)基地正式投入批量生產(chǎn)。管理層預(yù)期，2018年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷10萬輛電動(dòng)汽車，目標(biāo)銷售收入突破300億元人民幣。

“傳統(tǒng)汽車將逐步走向歷史，5至10年內(nèi)，電動(dòng)車將成為主流！”五龍電動(dòng)車主席兼行政總裁曹忠出席生產(chǎn)基地投產(chǎn)儀式時(shí)認(rèn)為，目前用戶對(duì)電動(dòng)車仍然心存疑慮，隨?市場(chǎng)的發(fā)展，電動(dòng)車性能將超越傳統(tǒng)汽車，五龍集團(tuán)透過學(xué)習(xí)與創(chuàng)新并存、資源整合等策略，力爭(zhēng)成為電動(dòng)車第一品牌。

去年底中信股份斥資逾4.6億港元，入股五龍電動(dòng)車，以目前持股約10.8%，是第二大股東。

常振明：中信或增持

出席五龍旗下新廠投產(chǎn)儀式的中信股份主席常振明表示，大昌行旗下大昌貿(mào)易行是五龍電動(dòng)車的香港代理，故集團(tuán)研究增持五龍的股份，惟具體計(jì)劃尚未確定。

常振明提到，電動(dòng)車的技術(shù)仍有待突破，例如續(xù)航能力，目前充電后行走不足200公里，未來要進(jìn)一步改善至達(dá)300公里。此外，滿充電需要兩小時(shí)，勢(shì)要縮短。

位于杭州市余杭經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)的電動(dòng)車生產(chǎn)基地，佔(zhàn)地總面積1150畝，包括沖壓、焊裝、涂裝、電控、總裝五大生產(chǎn)車間，首期設(shè)計(jì)產(chǎn)能為10萬輛純電動(dòng)車，包括2萬輛純電動(dòng)新能源汽車，例如中巴、商務(wù)車，還有8萬輛小型SUV汽車，二期產(chǎn)能為30萬輛。

在廠房展示板列明，2018年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷10萬輛電動(dòng)汽車，目標(biāo)銷售收入突破300億元人民幣。五龍副總裁謝能尹表示，通過超過半年試產(chǎn)，目前訂單有數(shù)百輛車。

對(duì)于早前透過引入臺(tái)灣立凱為股東，從而把李嘉誠(chéng)的持股量攤薄至6.35%，謝能尹認(rèn)為，引入新股東只為長(zhǎng)遠(yuǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展。他指，電動(dòng)車行業(yè)未來4至5年仍要依靠政府補(bǔ)貼，為提升競(jìng)爭(zhēng)力才引入策略性股東，惟他強(qiáng)調(diào)目前未有集資壓力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。