今日11家降 最大幅度50元/噸 氣價暴降

         今日市場消息：昨日至今日，產地煤炭市場可以說是相對平穩(wěn)一些了，成交量低迷，雖然降價煤礦已經有所減少，但幅度還是比較大，約在5-50元/噸據榆林煤炭交易中心數據，今日降價煤礦僅有 11家，煤礦門口賣提煤單的貿易商也急等回家過年，銷售熱度減低。

         近幾日，氣價可謂是跌跌不休，據“LNG貿易及配送消息”，氣價大跳水，多地氣價重回三元時代。

         據悉 ，陜西、內蒙、山西、河北、廣東等多省氣價出現了大幅降價。近幾日的煤炭公路運費也隨著氣價的下跌出現了斷崖式下滑，環(huán)比上周，1000公里運距，部分地區(qū)運價跌幅近50元/噸，100公里短途運費跌幅10-15元/噸；這讓運煤司機有了提前回家過年的打算，我們看信息部的派車信息也是寥寥無幾，很明顯，客戶暫緩采購，車輛需求大幅減少，倒逼運費行情大幅降低。短短兩天時間，劇情就發(fā)生了反轉，運煤車大面積停運，目前少量還在拉運的客戶調車困難。我們調研了部分還在跑的司機，盡管現在氣價低，但運價也一再被貨主擠壓，運價高與運價低只是一個數字，到最后還是掙不到錢。之所以現在還在跑，主要是迫于還車貸的壓力。

          鐵路方面，1月份，國家鐵路貨運量再創(chuàng)歷史新高，貨物發(fā)送量完成3.24億噸，同比增加3410萬噸，增長11.8%；日均裝車17.3萬車，同比增加1.94萬車，增長12.7%。其中，電煤運量增長強勁，完成運量1.2億噸，同比增長23%。盡管目前國內多家電廠的庫存得到了有效緩解，但是從鐵路保供數據上來看，仍有不少的電廠庫存非常低。目前，因為電廠保供任務仍在進行中，鐵路車皮計劃依舊非常緊張。

         臨近春節(jié)，市場疲軟，貿易商整體積極性非常低，但今年國家鼓勵就地過年，預計工業(yè)企業(yè)會提前復工，年底因為氣價高漲，提前歇業(yè)在家的運煤司機也會提前開始拉運，預計年后會再現煤市火熱。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。